摩托车国Ⅲ催化剂耐久性试验探讨

来源 :摩托车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shaw1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
国Ⅲ标准对污染物控制装置的耐久性要求不仅仅是对催化剂提出了更高要求,对于整车来说也面临着严峻的考验,各种系统关键部件的可靠性对于排放来说都是至关重要的。因此,要顺利通过国Ⅲ排放标准,各个整车企业要严把关键零部件质量关,特别是产品的一致性要求;当然对于催化剂来说也有许多有待提高的地方。
其他文献
2006年7月28日,国家发改委发布了“关于完善车辆生产企业及产品公告管理有关事项的通知”。按通知要求,《车辆产品同一型式判定技术条件》(简称《同一型式判定条件》)、《车辆产
随着电子技术的不断进步,现代摩托车用新型传感器、电了显示器和各种驱动电路飞速向前发展,加上数字电子系统和电子计算机在发动机和摩托车控制系统中的不断应用,现代摩托车的各
对新研制的甲醇中对异丙基甲苯标准样品进行了试剂的本底检查,纯品的纯度确定,标准样品的配制和分装,均匀性检验和稳定性监测,标准值和不确定度的评估。
建立了一种选用高效阳离子交换色谱,抑制型电导检测的方法,分析印刷线路板提取液,即75%异丙醇中常见碱金属和碱土金属的方法。选择的色谱条件是高容量阳离子交换柱IonPacCS12
大阳POPO作为洛阳北方易初摩托车有限公司2007年推出的一款具有完全自主知识产权的产品,其小巧玲珑的设计、鲜艳的色彩、精致的做工,在这个崇尚实用、节俭、便利的时代,如同一股