【摘 要】
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基于散体内力的传递特性和沉积颗粒的受力分析,研究了沉积颗粒的剥离机制.根据烟道内飞灰颗粒的惯性输运沉积特性,建立了颗粒与沉积散体间的惯性碰撞剥离模型,并提出了沉积颗
【机 构】
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东南大学能源与环境学院,江苏省,南京市,210096
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基于散体内力的传递特性和沉积颗粒的受力分析,研究了沉积颗粒的剥离机制.根据烟道内飞灰颗粒的惯性输运沉积特性,建立了颗粒与沉积散体间的惯性碰撞剥离模型,并提出了沉积颗粒的临界剥离速度准则.结合灰污沉积模型,获得了受热面灰污增长综合模型.以铜粒子惯性碰撞沉积为对象进行算例分析,模型预测结果与实验数据基本相符.采用该模型完成了某电厂省煤器换热管积灰的计算流体动力学(computation fluid dynamics,CFD)模拟仿真,仿真结果验证了此灰污增长综合模型的有效性.该模型能准确反应实际受热面灰污的分布和增长特征,同时揭示了颗粒速度对灰污增长周期有较大的影响.
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