从上世纪八十年代路虎发现诞生之日起，它就一直保持着方方正正的硬朗风格，但当发现5出现后，这一风格发生了彻底的颠覆。虽然也保留了一些细节上的特征和元素，但已明显不是一台路虎发现了，更像是大号的发现神行。
　　是什么让发现变得如此圆润和柔软？这还要从三年前路虎抛出的产品规划说起。
　　按照这份规划，路虎将重新梳理旗下系列车型。揽胜系列面向豪华市场，发现系列定位休闲，而卫士将全力打造成多功能越野车。
　　基于这份计划，路虎将要在揽胜运动的平台上打造一款和BMW X5、奥迪Q7和奔驰GLE竞争的车型，这便是眼前的发现5。再加上之前已经亮相且在城市里游走的发现神行，人们自然就会“理解”发现5的造型设计，即满足定位市场的用户审美。
　　标志性的方形大灯改成了极光样式的细长条，中网的格栅与神行完全一致。C柱不再像之前那么直立，而是倾斜至上。平直的车顶依然保留了，但尾灯换成了时下流行的横向布置，尾门可脚踢式电动开启。车身的三围尺寸是4970×2220×1913mm，轴距2923mm，尽管比发现4大了不少，但车身减重高达480kg。
　　新的内饰更加注重豪华性，与揽胜接轨，细腻代替了粗犷，丰富的配置和多媒体系统琳琅满目。更加让人有些惊愕的是，全车有9个USB接口、6个12V电源接口、车载WIFI供8人分享，一句话就是：厉害了我的哥。
　　7个座椅是232的布局，第三排上也有座椅加热。第二排和第三排都支持电动折叠，这还不是重点，它还可以通过手机来远程启动车辆，甚至是控制座椅的折叠和移动。iPhone用户还可通过Apple Watch手表上查看车辆信息，跟捷豹F-PACE一样，发现5也有一个类似手环的智能钥匙。
　　发动机会提供高低功率两个版本的2.0T柴油发动机以及3.0T柴油机和3.0T汽油机。3.0T汽油机最大功率250kW，3500-5000转速下可输出450Nm的最大扭矩，与其匹配的是ZF的8速自动变速箱。
　　虽然看起来像大号的发现神行，但本质上却不同。发现神行与揽胜极光同平台，都市SUV的取向，而发现5则是基于揽胜运动版的平台而开发，这意味着它依然具备了强大的越野性能，越野模式下，接近角34.0°、纵向通过角27.5°、离去角30.0°，离地间隙283mm，这些与发现4旗鼓相当，并且涉水深度还增加至900mm，高于发现4的700mm。同时它还搭载了路虎第二代智能全地形反馈适应系统，可选择5种地形模式。
　　除了看着有些城市味道了，但骨子里发现5依然仗剑走天涯。