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2013年11月25日（第八天） 雨 大风
丰滨-花莲 55公里（总746公里）
今天真够呛！
天亮时雨越下越大，早餐后，披上雨衣冒着雨出发——在路上，风雨无阻，除非天落狗屎。
路很快转向海边，车子前进已经很艰难，从—望无际的太平洋刮来的季后风，正好迎头对着我们去花莲的方向，一阵一阵呼呼乱叫，伴随着哗哗翻滚的海浪声，奏出一首震撼人心的交响乐，“风在吼，浪在啸……”
可此刻，我却没有那诗情画意，我需要的是平静，风少些，雨少些，我的脚力出少些。
记得一位台湾骑士曾告诉过我，这叫“落山风”，由于太平洋无遮无挡，风直吹海岛，遇山阻挡，风力会加剧，力大无穷，甚至会将汽车吹翻。
今日路上过往的汽车很少，长时间只有我们两个骑车的人，顶风，还是不断的上坡上坡……
从丰滨到花莲要爬一座叫芭岖的大山，不愿下车推行的我们，时速只能保持5至10公里。—次停下拍照，车子冷不防就被风刮倒在地了。
短短的55公里居然骑了7小时，且是几乎拼尽全力的代价，幸好我们安全到达花莲。
花莲雅石协会知道我们要路经此地，热情地迎接。原来《中华奇石》杂志林震坤（阿基）数天前已通知了王荣标会长。王会长开车到路口等待，钟会长、刘会长陪伴了我们一下午。
“最难风雨故人来”，他们说。
参观了他们个人的藏石，协会的石馆，均是藏品丰富，琳琅满目，令我们大开眼界。
花莲以玫瑰石著称，其石出产在附近的山里，出于环保，政府禁止开采，石友捡拾些流落河溪的散石。此石经打磨后，色彩绚丽，图纹丰富，颇有欣赏价值。
花莲的夜灯火辉煌，雨停了，风小了，上天保佑，明天不要风，不要雨，因为我们将骑上著名的苏（苏澳）花（花莲）公路。
苏花公路险、奇、美、难集于一身，若下雨，断崖塌方会下石，若加上风大，我们寸步难行是小事，还会有很大危险！
若天不遂人意，我们则搭火车到宜兰，自行车上火车，体验另一种享受。
经石友介绍，下榻市区内民宿，四星级装修，家庭式摆设，收费1500元台币，真有家的感觉。可能是淡季，整栋四层只有我和老罗入住。
快快搁笔，刘会长来了，带来小酒，我们要叙旧啦……
2013年11月26日（第九天） 晴
花莲-苏花公路-和平（乘火车到宜兰60公里） 57公里（总803公里）
今日天助也。
最担心天气不好时走苏花公路，怕山上落石、塌方会造成行车危险。前几年一台内地观光车就在此路段遇塌方被冲入太平洋，连人带车不知所踪，至今死不见尸。据推测，被浪推入了太平洋中比珠峰海拔还深的峡谷中。
今日天气异常地好，一改昨天大雨大风的气候，无风无雨！只有明媚的阳光、明快的心情……
苏花公路，从花莲到苏澳，是开凿在断崖上的一条省道，不足百公里，仅两车道，沿着山势蜿蜒曲折，且断崖峭壁，多处近乎直立，崖东是一望无际的太平洋，无风三尺浪，汹涌澎湃，站立岸边真会让人胆颤心惊。
“清水断崖”景点位于清水车站一带，长约5公里，蓝色的海水像块巨大的碧玉，富而贵，而靠近断崖几百米处，海水清澈得近乎透明。
关键是断崖的下面，有着太平洋的清水相伴，山崖的粗犷，野性与水的温柔，细腻的对比，形成极大的反差，黑者更黑，白者更白。这就是“清水断崖”的亮点！
过了该景点，我们又骑行了10余公里，发现此地路窄车多，没有自行车道，大货车小汽车时常从我左边不到一米的距离飞驰而过，有时真吓到脚仔都软。
上午连玩带骑50多公里后，下午1点半，我们到一个叫和平的小镇，按照攻略计划买票上火车到宜兰，目的是体验一下骑自行车再乘火车的感觉。
近3点火车抵达宜兰，直奔石友林先生的石馆，看完石头，请其打听一位90多岁的山东荷泽的袁姓老人。他1949年在云南登机到台湾，因为慢了一天，机场被解放，于是逃往越南，一队人马3年的开矿、割橡胶劳作后，被送往台湾，从宪兵转业地方，一直在宜兰任中学老师，退休后喜欢石头，上世纪90年代末在广州看石时认识了我，5年内我俩交往颇深，可后来他一直没有音讯，十几年未曾再见面，我只知他居住宜兰。
想不到，几经周折，林先生带我到袁老家，93岁的袁老已行动不便，开始也没法认出我，当聊出一些细节时，他突然好像打开一个尘封已久的文件夹，记性超强，10余年前之事如数家珍，历历在目，还珍藏着一块我当年送给他的石头，令我非常感动。
知我骑行环岛，他告诉我小心行驶后还拿出一千元给我路上零用，当然我没有要，他就笑着说，“一见面我以为你非洲来的。”
不敢长时间打搅老人家，很快辞别，说好明年再去看望他。
随后，林先生带我们到宜兰的小吃夜市，一路“扫街”，从街头吃到街尾，精神、肚子双丰收。宜兰边上的礁溪乡有台湾著名的温泉，在林先生的带领下，来了次舒舒服服的裸泡。
回来的路上，谢绝了林先生再邀吃夜宵，匆匆回到汽车旅馆，半闭着眼睛完成了这篇夜记。
2013年11月27日（第十天） 阴雨
宜兰-头城-基隆-金山 115公里（总918公里）
昨晚近凌晨2时才入睡，本想今朝睡到自然醒，谁知生物钟准确地在6时叫醒自己，还好，精神爽利，但双腿依然是隐隐酸痛，至于那个pp，只要一上车，就像磨出了水泡压迫着痛。
宜兰到基隆70多公里，再过30余公里，就是著名的风景区野柳，今日目标锁定此地。
公路一直沿着海边蜿蜒伸展，时而出现些海岸线特色风景，只可惜除了短暂的阳光外，大部分时间阴天，下午更是不妙，风大还下起雨来，又是一日艰难的行程。
今日115公里，路程不算多，连吃饭休息也花了9个小时，就是有个基隆至野柳间的大坡，直蹬得脚仔发软，终究在临近坡顶的10余米时不能坚持，第一次下车推行。
风雨，疲惫，无助，孤独，有那么一刹那，自己问自己，自找苦吃，到底为了什么？
野柳的女皇头礁石，已成为此地风景的名片，引来无数的观光客。
天黑时分，终于抵达景区门口，即时参观是没有可能了，就在附近找旅店，可是整个小镇，除了饭馆就是卖鱼的档口，没有住的地方，唯有继续前行7公里抵达金山温泉小镇，住了入台以来最贵的一晚。
风高夜黑，大雨滂沱，已别无选择。
今晚要早睡，心知肚明，自己不是铁打的！
丰滨-花莲 55公里（总746公里）
今天真够呛！
天亮时雨越下越大，早餐后，披上雨衣冒着雨出发——在路上，风雨无阻，除非天落狗屎。
路很快转向海边，车子前进已经很艰难，从—望无际的太平洋刮来的季后风，正好迎头对着我们去花莲的方向，一阵一阵呼呼乱叫，伴随着哗哗翻滚的海浪声，奏出一首震撼人心的交响乐，“风在吼，浪在啸……”
可此刻，我却没有那诗情画意，我需要的是平静，风少些，雨少些，我的脚力出少些。
记得一位台湾骑士曾告诉过我，这叫“落山风”，由于太平洋无遮无挡，风直吹海岛，遇山阻挡，风力会加剧，力大无穷，甚至会将汽车吹翻。
今日路上过往的汽车很少，长时间只有我们两个骑车的人，顶风，还是不断的上坡上坡……
从丰滨到花莲要爬一座叫芭岖的大山，不愿下车推行的我们，时速只能保持5至10公里。—次停下拍照，车子冷不防就被风刮倒在地了。
短短的55公里居然骑了7小时，且是几乎拼尽全力的代价，幸好我们安全到达花莲。
花莲雅石协会知道我们要路经此地，热情地迎接。原来《中华奇石》杂志林震坤（阿基）数天前已通知了王荣标会长。王会长开车到路口等待，钟会长、刘会长陪伴了我们一下午。
“最难风雨故人来”，他们说。
参观了他们个人的藏石，协会的石馆，均是藏品丰富，琳琅满目，令我们大开眼界。
花莲以玫瑰石著称，其石出产在附近的山里，出于环保，政府禁止开采，石友捡拾些流落河溪的散石。此石经打磨后，色彩绚丽，图纹丰富，颇有欣赏价值。
花莲的夜灯火辉煌，雨停了，风小了，上天保佑，明天不要风，不要雨，因为我们将骑上著名的苏（苏澳）花（花莲）公路。
苏花公路险、奇、美、难集于一身，若下雨，断崖塌方会下石，若加上风大，我们寸步难行是小事，还会有很大危险！
若天不遂人意，我们则搭火车到宜兰，自行车上火车，体验另一种享受。
经石友介绍，下榻市区内民宿，四星级装修，家庭式摆设，收费1500元台币，真有家的感觉。可能是淡季，整栋四层只有我和老罗入住。
快快搁笔，刘会长来了，带来小酒，我们要叙旧啦……
2013年11月26日（第九天） 晴
花莲-苏花公路-和平（乘火车到宜兰60公里） 57公里（总803公里）
今日天助也。
最担心天气不好时走苏花公路，怕山上落石、塌方会造成行车危险。前几年一台内地观光车就在此路段遇塌方被冲入太平洋，连人带车不知所踪，至今死不见尸。据推测，被浪推入了太平洋中比珠峰海拔还深的峡谷中。
今日天气异常地好，一改昨天大雨大风的气候，无风无雨！只有明媚的阳光、明快的心情……
苏花公路，从花莲到苏澳，是开凿在断崖上的一条省道，不足百公里，仅两车道，沿着山势蜿蜒曲折，且断崖峭壁，多处近乎直立，崖东是一望无际的太平洋，无风三尺浪，汹涌澎湃，站立岸边真会让人胆颤心惊。
“清水断崖”景点位于清水车站一带，长约5公里，蓝色的海水像块巨大的碧玉，富而贵，而靠近断崖几百米处，海水清澈得近乎透明。
关键是断崖的下面，有着太平洋的清水相伴，山崖的粗犷，野性与水的温柔，细腻的对比，形成极大的反差，黑者更黑，白者更白。这就是“清水断崖”的亮点！
过了该景点，我们又骑行了10余公里，发现此地路窄车多，没有自行车道，大货车小汽车时常从我左边不到一米的距离飞驰而过，有时真吓到脚仔都软。
上午连玩带骑50多公里后，下午1点半，我们到一个叫和平的小镇，按照攻略计划买票上火车到宜兰，目的是体验一下骑自行车再乘火车的感觉。
近3点火车抵达宜兰，直奔石友林先生的石馆，看完石头，请其打听一位90多岁的山东荷泽的袁姓老人。他1949年在云南登机到台湾，因为慢了一天，机场被解放，于是逃往越南，一队人马3年的开矿、割橡胶劳作后，被送往台湾，从宪兵转业地方，一直在宜兰任中学老师，退休后喜欢石头，上世纪90年代末在广州看石时认识了我，5年内我俩交往颇深，可后来他一直没有音讯，十几年未曾再见面，我只知他居住宜兰。
想不到，几经周折，林先生带我到袁老家，93岁的袁老已行动不便，开始也没法认出我，当聊出一些细节时，他突然好像打开一个尘封已久的文件夹，记性超强，10余年前之事如数家珍，历历在目，还珍藏着一块我当年送给他的石头，令我非常感动。
知我骑行环岛，他告诉我小心行驶后还拿出一千元给我路上零用，当然我没有要，他就笑着说，“一见面我以为你非洲来的。”
不敢长时间打搅老人家，很快辞别，说好明年再去看望他。
随后，林先生带我们到宜兰的小吃夜市，一路“扫街”，从街头吃到街尾，精神、肚子双丰收。宜兰边上的礁溪乡有台湾著名的温泉，在林先生的带领下，来了次舒舒服服的裸泡。
回来的路上，谢绝了林先生再邀吃夜宵，匆匆回到汽车旅馆，半闭着眼睛完成了这篇夜记。
2013年11月27日（第十天） 阴雨
宜兰-头城-基隆-金山 115公里（总918公里）
昨晚近凌晨2时才入睡，本想今朝睡到自然醒，谁知生物钟准确地在6时叫醒自己，还好，精神爽利，但双腿依然是隐隐酸痛，至于那个pp，只要一上车，就像磨出了水泡压迫着痛。
宜兰到基隆70多公里，再过30余公里，就是著名的风景区野柳，今日目标锁定此地。
公路一直沿着海边蜿蜒伸展，时而出现些海岸线特色风景，只可惜除了短暂的阳光外，大部分时间阴天，下午更是不妙，风大还下起雨来，又是一日艰难的行程。
今日115公里，路程不算多，连吃饭休息也花了9个小时，就是有个基隆至野柳间的大坡，直蹬得脚仔发软，终究在临近坡顶的10余米时不能坚持，第一次下车推行。
风雨，疲惫，无助，孤独，有那么一刹那，自己问自己，自找苦吃，到底为了什么？
野柳的女皇头礁石，已成为此地风景的名片，引来无数的观光客。
天黑时分，终于抵达景区门口，即时参观是没有可能了，就在附近找旅店，可是整个小镇，除了饭馆就是卖鱼的档口，没有住的地方，唯有继续前行7公里抵达金山温泉小镇，住了入台以来最贵的一晚。
风高夜黑，大雨滂沱，已别无选择。
今晚要早睡，心知肚明，自己不是铁打的！