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本文在２０～８０℃和０．１１～０．２５ＭＰａ氧压范围内详细考察了大庆直馏和焦化加氢柴油的吸氢氧化性能．研究结果表明，随吸氧反应温度的升高或氧压的增大，柴油的吸氧量、吸氧反应总包速常数和总包最大吸氧量增加；在相同氧化条件下焦化加氢柴油的吸氧量明显大于直馏柴油，直馏柴油的吸氧安定性能较好．根据反应活性基团理论所提出的柴油吸氧反应动力学模型很好地解释了不同加工柴油的吸氧变化规律，吸氧量理论计算值与实测值相吻合．