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摘要：随着我国社会水平的提升，经济步伐的推进，我国的交通事业也在这个过程中得到了较大程度的发展。而在我国公路建设的过程中，高边坡一直是非常关键的一个施工环节。在本文中，将就路堑高边坡局部坍滑的稳定性及处理方案进行一定的研究与分析。
关键词：路堑高边坡 局部坍滑 稳定性分析 处理方案
1 概述
近年来，我国的交通事业得到了较大程度的发展，越来越多公路、桥梁得到了建设。而在公路建设的过程中，高边坡一直是非常重要的一项施工环节。根据高边坡与线路之间的相对位置，我们可以将其分为路堤高边坡以及路堑高边坡，其中，路堤高边坡无论是在施工方案上还是施工技术上都已经较为成熟，但是路堑高边坡却根据自身在地质条件等方面所具有的特殊性在技术应用方面依然存在着一定的技术难题。
在我们对自然边坡进行挖掘之后，该边坡原有的应力场就会遭到破坏，并很容易随之出现崩塌、落石以及大型滑坡等问题。为了能够保障我们公路施工的稳定性，就需要在边坡挖掘之后对其实施一定的防护措施。但是，在地质、地层条件较差的地段中，有很多区域都是在防护工程实际发挥作用之前就已经出现了局部坍滑的问题，对于该种情况来说，如果没有对其进行及时的处理，就很可能造成更大的安全问题。对此，就需要我们能够通过良好技术的应用保障其稳定性。
2 形成机理
2.1 地层、地质条件
坡体软弱面是边坡出现局部坍滑的基本条件。其中，其所具有的软弱性主要表现在两个方面：土层边坡主动土压力破坏面以及岩层边坡构造节理裂隙。同时，由于边坡所受到的自然界风化作用以及地质运动作用，边坡岩层内部都会存在不同程度的构造裂隙，并在这种裂隙不利于坡体稳定时才可能诱发局部坍滑的问题出现。另外，地下水也是对边坡稳定性产生影响的一个重要因素，通过地下水的作用，不仅会使坡体土层逐渐软化，也会对软弱面土体的物性指标进行降低，并因为其所具有的渗透压力而影响坡体的稳定。
2.2 外界因素
通常来说，原始高边坡自身所具有的应力场在自然条件下是属于一个相对平衡的状态。而当外界因素施加边坡之上、并对该应力场造成破坏时，则会经过一系列的应力调整使其中的应力场会以自身内部的作用使边坡出现失稳的现象。而具有这种能力的外界因素，则主要有人工破坏、自然界风化作用以及大气降雨等等。
在上述影响因素中，风化作用可以说是一个作用时间较为漫长的因素，因此，在我们边坡施工过程中，对边坡造成影响较大的因素就主要为大气降雨以及边坡刷方。当边坡刷方之后，由于经过刷方后边坡的坡率会更加陡峭，这就使其自上而下所具有的刷方厚度也会随之增大，即随着刷方工作的开展，坡体所受到的压力减少的会越来越多，并最终使坡体稳定系数逐渐降低。而在我们实际施工的过程中，只有在完成上一级边坡防护工程之后才能够开展下级边坡的刷方工作。但是，在实际施工过程中即使我们能够保障上级边坡所具有的稳定性，但是由于陡坡自身就处于一个非常不稳定的状态，如果我们对其进行调整的时间短于防护工程的完成时间，就会使坡体出现局部坍滑的问题。
除了边坡刷方之外，大气降雨也是对坡体稳定性产生影响较大的一项因素。在我们对边坡坡面进行挖掘之后，坡面由于受到地面水的冲刷，就会将其中的一部分地表土被水渗入到坡体之中，并以此使整个坡体土体的强度不断的得到降低。
3 处理方案
在边坡出现局部坍滑之后，为了避免坍滑面出现向内推移的情况，就需要我们能够尽快对边坡坍滑的情况做好防护处理工作，以此对边坡整体的安全性做出保证。在我们对边坡局部坍滑情况进行处理时，需要根据边坡的坍滑规模、气候条件以及地质条件等因素进行处理。通常来说，一个完整的边坡处理方案由以下几个部分所组成：
3.1 上部支护
一般情况下，边坡出现局部坍滑现象的位置都处于边坡的中下部位置，对此，就需要我们对在边坡局部坍滑现象进行处理时需要对上部防护工程所具有的安全性进行充分的考虑。目前，应用较多的边坡上部支护形式有以下几种：
3.1.1 钢管架支撑
在该方法中，需要首先在坡体坍滑体底部打两排钢管，之后再根据析架结构使用扣件对钢管进行连接，直至将其顶到上部防护工程为止。而为了能够使我们支撑作用的面积得到进一步的加大，我们也以通过在上部防护工程底部放置厚木板或者钢板的方式来达到该目的。对于本方式来说，其较为适合应用在坡体坍滑程度较大、上部防护工程悬空情况较为严重且坡体自身也处于不稳定或者临界稳定状态中的情况。
3.1.2 柔性防护
在该方法中，我们需要通过柔性防护网的使用将其直接放置在上部防护工程靠近坍滑体4m左右的位置处，以此对边坡上部起到一个直接防护的效果。这种方式较为适合应用在上部防护工程基本能够保证自身稳定，但却存在一定局部小型破坏的边坡中。
3.1.3 简易板桩
在该方法中，我们先顺着上部防护工程底面打一排水平方向的钢管，之后再以垂直的方向打一排钢管，并通过扣件的使用对这部分水平、垂直的钢管进行连接。之后，再在上部防护工程底面同水平钢管之间顶进厚木板或者钢板。对于该方式来说，其较为适合应用在上部防护工程状态较为稳定，但是坡体土体存在一定不稳定情况的坡体中。
3.2 坡面临时防护
为了避免由于雨水的影响对坍滑面进行冲刷、造成地表水出现下渗的情况，并因此造成坍滑边坡的进一步发展，就需要我们能够对坍滑面及其附近的坡面進行临时防护工作。目前，应用较多的边坡坡面临时防护主要有以下几种方式：
3.2.1 土工布
在该方式中，我们需要将土工布顺着上部坡面上下布置，并将其紧贴滑面至出口以下。除此之外，还需要对坍滑两侧一定范围的坡面进行覆盖，以获得更好的防护效果。对于该方式来说，其较为适合应用在坡体上部坍滑规模较小、且当地风力较弱的地区。
3.2.2 坡面喷浆
在本方式中，需要我们沿着坡体上部底部使用注浆泵向下进行喷浆工作，并直至坡体不露出土体为止。同时，我们实施喷浆的范围也应当在坍滑体喷射完毕后再向其两侧延伸10m左右，保证坡顶平台在喷浆完毕之后不会出现渗水的情况。此方法较为适合应用在坍滑体上部作业面狭小、且坍滑面较为陡峭的坡体之中。
3.2.3 挂网喷锚
在本方法中，需要我们使用长度在5m以内的钢筋作为简易锚杆，并在对坡面进行一层钢筋网的布置之后再以迅速的方式对其喷射混凝土。对于本方式来说，其较为适合应用在坍滑规模较大，且对于边坡稳定性具有较大威胁的情况下。
3.3 坡体衬砌
为了能够彻底对边坡局部坍滑现象进行处理，也需要将对坡体坍滑体进行一定的补砌，直至设计坡面位置。在一般情况下，我们会根据坡体实际情况使用适合标号的浆砌片石进行补砌。
4 结束语
在上文中，我们对于路堑高边坡局部坍滑的稳定性及处理方案进行了一定的研究与分析，而在实际施工过程中，也需要我们能够以针对性技术的应用做好边坡坍滑的处理工作。
参考文献：
[1]余伟健，高谦，张周平，黄武胜.深埋大跨度软岩硐室让压支护设计研究[J].岩土工程学报，2009（01）：40-47.
[2]陈浩，杨春和，李丹，夏彬伟.软岩隧道锚杆支护作用的模型试验研究[J].岩石力学与工程学报，2009（S1）：2922-2927.
[3]华渊，周太全，吕宝华.基于响应面法的软岩隧道湿喷纤维混凝土支护结构可靠度分析[J].岩土力学，2008（S1）：101-102.
[4]王清江.隧道湿喷混凝土施工技术[J].国防交通工程与技术，2010（03）：63-67.
关键词：路堑高边坡 局部坍滑 稳定性分析 处理方案
1 概述
近年来，我国的交通事业得到了较大程度的发展，越来越多公路、桥梁得到了建设。而在公路建设的过程中，高边坡一直是非常重要的一项施工环节。根据高边坡与线路之间的相对位置，我们可以将其分为路堤高边坡以及路堑高边坡，其中，路堤高边坡无论是在施工方案上还是施工技术上都已经较为成熟，但是路堑高边坡却根据自身在地质条件等方面所具有的特殊性在技术应用方面依然存在着一定的技术难题。
在我们对自然边坡进行挖掘之后，该边坡原有的应力场就会遭到破坏，并很容易随之出现崩塌、落石以及大型滑坡等问题。为了能够保障我们公路施工的稳定性，就需要在边坡挖掘之后对其实施一定的防护措施。但是，在地质、地层条件较差的地段中，有很多区域都是在防护工程实际发挥作用之前就已经出现了局部坍滑的问题，对于该种情况来说，如果没有对其进行及时的处理，就很可能造成更大的安全问题。对此，就需要我们能够通过良好技术的应用保障其稳定性。
2 形成机理
2.1 地层、地质条件
坡体软弱面是边坡出现局部坍滑的基本条件。其中，其所具有的软弱性主要表现在两个方面：土层边坡主动土压力破坏面以及岩层边坡构造节理裂隙。同时，由于边坡所受到的自然界风化作用以及地质运动作用，边坡岩层内部都会存在不同程度的构造裂隙，并在这种裂隙不利于坡体稳定时才可能诱发局部坍滑的问题出现。另外，地下水也是对边坡稳定性产生影响的一个重要因素，通过地下水的作用，不仅会使坡体土层逐渐软化，也会对软弱面土体的物性指标进行降低，并因为其所具有的渗透压力而影响坡体的稳定。
2.2 外界因素
通常来说，原始高边坡自身所具有的应力场在自然条件下是属于一个相对平衡的状态。而当外界因素施加边坡之上、并对该应力场造成破坏时，则会经过一系列的应力调整使其中的应力场会以自身内部的作用使边坡出现失稳的现象。而具有这种能力的外界因素，则主要有人工破坏、自然界风化作用以及大气降雨等等。
在上述影响因素中，风化作用可以说是一个作用时间较为漫长的因素，因此，在我们边坡施工过程中，对边坡造成影响较大的因素就主要为大气降雨以及边坡刷方。当边坡刷方之后，由于经过刷方后边坡的坡率会更加陡峭，这就使其自上而下所具有的刷方厚度也会随之增大，即随着刷方工作的开展，坡体所受到的压力减少的会越来越多，并最终使坡体稳定系数逐渐降低。而在我们实际施工的过程中，只有在完成上一级边坡防护工程之后才能够开展下级边坡的刷方工作。但是，在实际施工过程中即使我们能够保障上级边坡所具有的稳定性，但是由于陡坡自身就处于一个非常不稳定的状态，如果我们对其进行调整的时间短于防护工程的完成时间，就会使坡体出现局部坍滑的问题。
除了边坡刷方之外，大气降雨也是对坡体稳定性产生影响较大的一项因素。在我们对边坡坡面进行挖掘之后，坡面由于受到地面水的冲刷，就会将其中的一部分地表土被水渗入到坡体之中，并以此使整个坡体土体的强度不断的得到降低。
3 处理方案
在边坡出现局部坍滑之后，为了避免坍滑面出现向内推移的情况，就需要我们能够尽快对边坡坍滑的情况做好防护处理工作，以此对边坡整体的安全性做出保证。在我们对边坡局部坍滑情况进行处理时，需要根据边坡的坍滑规模、气候条件以及地质条件等因素进行处理。通常来说，一个完整的边坡处理方案由以下几个部分所组成：
3.1 上部支护
一般情况下，边坡出现局部坍滑现象的位置都处于边坡的中下部位置，对此，就需要我们对在边坡局部坍滑现象进行处理时需要对上部防护工程所具有的安全性进行充分的考虑。目前，应用较多的边坡上部支护形式有以下几种：
3.1.1 钢管架支撑
在该方法中，需要首先在坡体坍滑体底部打两排钢管，之后再根据析架结构使用扣件对钢管进行连接，直至将其顶到上部防护工程为止。而为了能够使我们支撑作用的面积得到进一步的加大，我们也以通过在上部防护工程底部放置厚木板或者钢板的方式来达到该目的。对于本方式来说，其较为适合应用在坡体坍滑程度较大、上部防护工程悬空情况较为严重且坡体自身也处于不稳定或者临界稳定状态中的情况。
3.1.2 柔性防护
在该方法中，我们需要通过柔性防护网的使用将其直接放置在上部防护工程靠近坍滑体4m左右的位置处，以此对边坡上部起到一个直接防护的效果。这种方式较为适合应用在上部防护工程基本能够保证自身稳定，但却存在一定局部小型破坏的边坡中。
3.1.3 简易板桩
在该方法中，我们先顺着上部防护工程底面打一排水平方向的钢管，之后再以垂直的方向打一排钢管，并通过扣件的使用对这部分水平、垂直的钢管进行连接。之后，再在上部防护工程底面同水平钢管之间顶进厚木板或者钢板。对于该方式来说，其较为适合应用在上部防护工程状态较为稳定，但是坡体土体存在一定不稳定情况的坡体中。
3.2 坡面临时防护
为了避免由于雨水的影响对坍滑面进行冲刷、造成地表水出现下渗的情况，并因此造成坍滑边坡的进一步发展，就需要我们能够对坍滑面及其附近的坡面進行临时防护工作。目前，应用较多的边坡坡面临时防护主要有以下几种方式：
3.2.1 土工布
在该方式中，我们需要将土工布顺着上部坡面上下布置，并将其紧贴滑面至出口以下。除此之外，还需要对坍滑两侧一定范围的坡面进行覆盖，以获得更好的防护效果。对于该方式来说，其较为适合应用在坡体上部坍滑规模较小、且当地风力较弱的地区。
3.2.2 坡面喷浆
在本方式中，需要我们沿着坡体上部底部使用注浆泵向下进行喷浆工作，并直至坡体不露出土体为止。同时，我们实施喷浆的范围也应当在坍滑体喷射完毕后再向其两侧延伸10m左右，保证坡顶平台在喷浆完毕之后不会出现渗水的情况。此方法较为适合应用在坍滑体上部作业面狭小、且坍滑面较为陡峭的坡体之中。
3.2.3 挂网喷锚
在本方法中，需要我们使用长度在5m以内的钢筋作为简易锚杆，并在对坡面进行一层钢筋网的布置之后再以迅速的方式对其喷射混凝土。对于本方式来说，其较为适合应用在坍滑规模较大，且对于边坡稳定性具有较大威胁的情况下。
3.3 坡体衬砌
为了能够彻底对边坡局部坍滑现象进行处理，也需要将对坡体坍滑体进行一定的补砌，直至设计坡面位置。在一般情况下，我们会根据坡体实际情况使用适合标号的浆砌片石进行补砌。
4 结束语
在上文中，我们对于路堑高边坡局部坍滑的稳定性及处理方案进行了一定的研究与分析，而在实际施工过程中，也需要我们能够以针对性技术的应用做好边坡坍滑的处理工作。
参考文献：
[1]余伟健，高谦，张周平，黄武胜.深埋大跨度软岩硐室让压支护设计研究[J].岩土工程学报，2009（01）：40-47.
[2]陈浩，杨春和，李丹，夏彬伟.软岩隧道锚杆支护作用的模型试验研究[J].岩石力学与工程学报，2009（S1）：2922-2927.
[3]华渊，周太全，吕宝华.基于响应面法的软岩隧道湿喷纤维混凝土支护结构可靠度分析[J].岩土力学，2008（S1）：101-102.
[4]王清江.隧道湿喷混凝土施工技术[J].国防交通工程与技术，2010（03）：63-67.