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在国家政策引领下,纯电动车辆保有量激增带来纯电动车辆火灾频发。分析火灾发生的原因及非车载传导式充电机充电方式,发现纯电动车辆的BMS在充电过程占据绝对主导地位,充电机在充电过程中是不进行主动防护的;通过数据分析并用纯电动公交车辆最大温差作为事例,发现充电机可以在充电过程中提供主动防护,从而降低车辆火灾事故。