【摘 要】
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为研究某城市地铁地下站台噪声现状及特点,选取某城市地铁某3条线路的T站、W站、N站、H站、S站、C站、P站和F站8个地下站台进行测量,并对噪声测量结果进行分析。结果显示:完
【机 构】
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中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51274176;71203201和51425404);中国安全生产科学研究院基本科研业务费专项(2015JBKY03)
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为研究某城市地铁地下站台噪声现状及特点,选取某城市地铁某3条线路的T站、W站、N站、H站、S站、C站、P站和F站8个地下站台进行测量,并对噪声测量结果进行分析。结果显示:完全封闭安全门和无安全门比较站台噪声LAeq减小7d B左右;半封闭安全门与无安全门比较站台噪声LAeq减少4d B左右;全封闭安全门与半封闭安全门比较站台噪声LAeq减小3d B左右。在站台中间位置测量进出站声值基本相同。在站台车尾和车头位置测量,进出站声值不同。列车在整个进站过程中,车尾位置测点测量LAeq声值最大,列车在整个出站过程中,车头位置测点测量LAeq声值最大。同时对车站背景噪声来源进行了初步分析,并提出降低站台本底噪声的建议。
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