如果提起MPV，你的第一反应还是GL8，那么笔者只能遗憾地说，你已经被时代抛弃了太久。有一位新锐小将，自去年8月上市以来已持续7个月销量超越新GL8，成为新一代MPV市场的无冕之王——它，就是广汽本田全新奥德赛。
　　便利主义
　　全新奥德赛全系车型双侧均配备同级最大开口的电动滑门以及超低门踏板高度，为乘客上下车及进入第二排座椅提供了最大的便利；而触控式的中控台设计，将影音导航设备与空调控制设备清晰区隔，从此告别繁琐复杂的密集按钮。
　　自2014年8月上市以来，全新奥德赛以更时尚的外形、更高端的配置以及更舒适的驾乘感受，为自身竞争力不断加码。。与上一代扁平轿车化车身相比，回归MPV造型的全新奥德赛整车均加大了一号，车身长度达到了4830mm，宽度与高度分别为1805mm以及1695mm，轴距则加长至2900mm。全身放大后的全新奥德赛在外观更显大气稳重之余，也赋予了自身更加充裕的车内空间。在乘坐感受上，全新奥德赛配备了同级最大开口的电动滑门以及超低门踏板、高级航空座椅，以及740mm双十字型超长导轨，满足乘客的多重需求。动力方面，全新奥德赛搭载了Honda第三代动力总成技术地球梦科技的2.4L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137kW/6000rpm，最大扭矩为243N·m/3900rpm，加上悬架和底盘设计优化带来的改变，无论是身处S弯还是U型弯，低速紧急变线还是出弯紧急加速，全新奥德赛都会提供如轿车般的精准转向以及稳健身姿，带给驾驶者足够的信心。
　　上汽通用别克GL8作为老牌的MPV领航者，以实用、舒适和大空间见长，在市场中有着稍强的品牌影响力。沉稳不浮夸的外观设计、宽敞的乘坐空间以及大尺寸车身，在某种程度上依然吸引着中年一族。但与此同时，平庸的外观、内饰的古板、沉重的驾驶感以及过于浓重的商务气息则让许多年轻及家庭用户望而却步。如若非要分出个胜负的话，全新奥德赛各项表现更为均衡，同时在性价比方面更加出众，因此在综合表现上略胜一筹。
　　奥德赛与汉兰达这两款同样受年轻人喜爱的七座车型都有着极高的颜值与性价比，但二者的风格却略有不同。在设计方面，奥德赛的商务与居家气息更为明显，更长的轴距也为车内乘客提供了更大的空间；而汉兰达刚好与之相反，整车由内而发都散发出一种硬朗与活力，肌肉感十足的车身线条也为汉兰达增添了不少越野气息。至于尺寸与空间方面，尽管汉兰达长宽高优于全新奥德赛，但被视为决定车内乘坐空间的轴距长度则是全新奥德赛优势更明显，动力方面，全新奥德赛与全新汉兰达皆有不错表现。
　　享受至上
　　全新奥德赛的第二排座椅采用了世界首创的高级航空座椅，带有多重调节模式以及超宽脚托；其独有的740mm双十字型超长导轨，使第二排座椅既可前后位移，更可左右平移。而就算是使用程度并不太高的第三排座椅，全新奥德赛也采用了3段分割式调节构造，即使3名成年人并排乘坐也不会感到拥挤。
　　外观上，长安福特锐界硕大的六边形中网和锋利狭长的头灯设计使得锐界霸气十足，越野特征尽显；而动力方面，涡轮增压搭配6AT的动力系统也带来了柔中带韧的美式舒适驾乘感受。总而言之，福特在舒适和驾控上有着自己独特的风格，虽然比竞争对手有着稍高的价格，但真心喜爱它的人会接受出它的性价比。
　　驾驶之悦
　　全新奥德赛搭载了Honda第三代动力总成技术——地球梦科技2.4L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137kW/6000rpm，最大扭矩为243N·m/3900rpm，应付日常家用与商用绰绰有余，带给驾驶者足够的信心。