跨入2009年，珠江船务公司“牛气冲天”，在1月9日通过公开竞拍方式，以7600万元人民币成功竞得马房港，该地块占地约46440平方米。这标志着珠江船务在肇庆地区的市场布局取得了先机。
　　“车检场目前已完成基础设施建设，进入调试阶段，预计今年3月正式开业。”肇庆大旺珠江物流有限公司的董事总经理汤毅高兴地向记者透露了这一消息。
　　届时一座楼高四层的综合服务大楼将展现在我们面前，它集海关、联检单位等业务窗口于一体，车检场拥有海关监管待检场所达4万多平方米，内设可同时停泊30辆车的车检平台以及一座7000平方米的监管仓库。它是该公司一期的投产项目，是公司建设和运营的陆路货物通关口岸，位于正隆港口大道的大旺珠江物流园内，靠近原大旺集装箱专用码头。车检场目前建设有综合办公区、停车场、查验区、海关监管仓库、拆拼箱作业平台以及生产、生活辅助设施，主要经营集装箱转关业务及仓储服务，货检场设计最大检验能力为每年16万TEU。它作为陆路通关口岸，肇庆地区及高新技术开发区的外贸货物都可以在此完成进出口通关申报、查验、封关、转关，直接到深圳、广州等大港口出口或直通香港，而不必要在转运港二次申报，可以满足肇庆地区企业货物的陆路转关需求。
　　肇庆大旺珠江物流公司成立于2006年6月，注册资本为400万美元，是香港珠江船务发展有限公司投资成立的全资附属公司。而香港珠江船务发展有限公司是广东省航运集团有限公司在香港设立的上市子公司，广东省航运集团的前身是广东省航运厅、广东省航务管理局，经广东省政府确定为我省首批70家大型企业集团之一，是广东省重点发展的物流龙头企业，全国第四家以航运为核心的5A级综合服务型物流企业。集团与肇庆市政府以及肇庆地区港航企业的合作关系源远流长，是最早进入肇庆地区的专业码头经营商之一。
　　珠江船务发展公司于1997年在香港上市，主营船舶、货运代理、内河货物直运及转运、码头货物处理、货物拼装、仓储及集装箱陆路运输等，在珠江三角洲及香港拥有17个码头，成立了专业物流中转公司，在珠江三角洲拥有31个揽货网点，初步构建了港口、航线、营销、信息四大航运物流网络。
　　珠江船务自从2006年落户肇庆高新技术开发区以来，一直致力于为区内打造一个综合物流园。2007年，肇庆大旺珠江物流公司正式获得肇庆市发改部门的立项批文及省口岸办陆路口岸经营资质的批复后，于当年11月动工建设，预计总投资3亿元，该物流园紧靠北江黄金水道，包括建设和经营进出境货运车辆检查场、货运码头及提供综合物流服务。
　　大旺物流园一期工程投资近1.8亿元，包括大旺车检场和物流园陆地部分，经过近两年的建设，工程现已基本结束。据悉，该物流园建成后将成为肇庆北江区域内最大物流园。汤毅介绍道，物流园建成后，将完善我区基础配套设施，提高出口创税，解决进出口企业依赖外来口岸的问题，同时企业的物流成本可望降低10％至20％。
　　在未来，大旺珠江物流有限公司规划在物流园区里面经营一个进出境货物车辆检查场（陆路货物通关口岸），一个公共货运码头，多个物流仓库以及物流场地。目前，公司正在申请进口保税仓和出口监管仓，等时机成熟后将向海关总署申请B型保税区，通过口岸和保税区功能的带动，盘活我区的加工贸易产业。同时，还将凭借珠江船务集团在码头经营、物流运输的多年管理经验，利用综合物流园的各项功能，吸引第三方物流公司进驻，为区内的企业提供一体化的物流解决方案，使企业能专注于生产和研发。