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【摘要】道路桥梁工程在经济社会的发展中起到了重要的作用，是人们出行必不可少的基础工程之一。科技的进步以及人们生活水平的提高，促使人们更加关注道路桥梁工程质量。其中，道路桥梁工程沉降断路基的施工是其重要方面，其施工工艺对整个工程质量都有很大影响。本文主要对道路桥梁沉降段路基施工技术进行详细的研究，并结合开化县桃坑溪尾水桥工程实例，以便为道路桥梁沉降段路基施工技术的发展提供借鉴。
【关键词】 道路桥梁；沉降段；路基；施工技术；应用
一、引言
进入新世纪以来，开化县城市建设发生了翻天覆地的变化，城市道路桥梁数量不断增加，基础设施越来越完善。但是，道路桥梁工程中出现桥头跳车的现象也时有发生，不仅会对车辆驾驶人员安全造成威胁，还对行人产生很大影响。主要原因就是道路桥梁工程在对沉降段进行施工时，施工工艺使用的不合理。所以，建设、设计、施工单位需要强化对沉降段进行施工工艺的选择和管理，充分的发挥道路桥梁作用，防止出现安全事故。下面结合开化县桃坑溪尾水桥工程案例，对道路桥梁沉降段路基施工技术进行详细的分析。
二、道路桥梁沉降段路基施工特点
1.工程概况。开化县江滨路改造工程（月清路至三桥段）B标，长为660米，其中桃坑溪尾水桥梁長度是8米，道路红线28米，横断面为20米宽的机动车道，两侧各4米的人行道。其中，桥台后侧填土路基10米范围内采取了C30砼搭板技术（图1）。
2.施工特点：桃坑溪尾水桥梁是整个项目的控制性工程，经常受到自然因素或者其他外界条件而使工程施工受到影响。比如，7、8月时期遭受台风下雨影响，施工场地东侧是河流、西侧是高层建筑的影响，属于老道路改建路基未换填，这些对施工的进度和质量都产生了影响。
3.对道路桥梁在路基施工产生影响的因素
在本工程中，首先要对工程质量进行考虑，路基施工也不例外。路基中心的位置，是整个道路桥梁承载力核心，因此，这一部位的材料和设计中，要对整体结构与稳定进行关注，下面的部分就是路基，工程需要确保路基不会出现变形，能长期使用，并抵抗损耗。这就需要在正式施工之前，要对路基施工问题的相关信息资料进行详细的了解，对路基主体部位进行科学、合理的设置，对路基的坡度与桥面的高度预先进行计算，并对排水体系安装的位置进行规划。
为了确保整个路基在施工的过程中出现不必要的问题，我们在施工开始之前就对工程进行仔细的勘察，借助各种专业的知识，对施工当地水文和地质等状况进行了解，并对各种影响因素详细的进行分析，以便对现有的状况进行改进。路基硬度与抗压的能力除了其自身因素外，还和填充的材料有直接的关系，所以需要对填充的材料进行选择，使路基原来不利的条件得到改善。以此为基础，还要对路基的结构进行科学、合理的设计，这是保证路基工程质量的重要准备，改进与压实路基等其他措施及很多细节因素都对整个施工产生影响，需要引起人们的重视。
三、道路桥梁沉降段路基施工的要点
本工程中，从道路桥梁沉降段路基施工所需的各种材料，压实的方法、技术处理措施以及排水等施工出发，对路基施工进行详细的分析。虽然近些年我国综合实力有很大提升，但与发达国家相比在很多科技领域还有很大差距，对建筑行业来说，很多技术都处于初级阶段，在实际进行施工时，很容易就遇到各种难题，尤其是对沉降段的路基进行处理方面，下面从四方面对其进行详细的研究。
1.路基的填料，在本工程中，需要使用一些填充的材料，以便使路基承压的能力和硬度得到增强，特别是对桥台后备可能出现沉降的地基中，需要对填充的材料质量进行特别关注。在对材料进行实际的填充时，首先对整个道路桥梁工程质量的指标进行了考虑，并与具体施工的状况相结合，然后严格的鉴定选择的材料质量，材料的质量要满足本次工程整体的要求。对材料进行选择时，需要对路基的土层物理性和材料的质量是否兼容进行考虑，这两者在混合后，需要真正的发挥出加固作用，不能因为外界影响而造成变形的现象。此外，还要对厚度的问题进行关注，在填充的材料与路基的适应性充分发挥之后，两者厚度就必然增加，一旦其添加的数量太多，就可能造成整个路面的凸起，因为路面不是特别均匀或者平整光滑，就很容易因为外界的刺激，造成路面出现开裂的现象或者其它的问题。
2.路基排水施工。在我国南方地区，7、8月份为台风季节，短时间内暴雨骤至，也是本工程要重点关注的重要问题之一。为了保证道路桥梁各种排水的通畅，路基的排水施工将防止侵蚀，方便水系统的通畅作为基础，在排水区域适当的提高了路面高度，而且使路基坡度得到降低，也就是道路桥梁的中间比较高，两边相对较低，和周围环境形成相对的角度，这样的处理对积水排出取得了很大帮助。而且，如果道路桥梁路面出现了裂缝，就要及时对其进行处理，避免流水出现下渗的现象，以免对路基硬度造成破坏，防止再次出现沉陷。
3.要强化对沉降段压实工序的管理。在对道路桥梁进行施工时，路基的开挖是不可或缺的部分，路基开挖的形式和横向开挖和全款开挖。这两者之间不会相互影响，能够同时开展，以便确保工程施工的进度。
4.本工程在桥梁两端车行道下设置了搭板新技术。桥台后背填土路基上的30cm厚C30砼搭板和25cm厚垫层，在防止桥头跳车起到了很好的作用，克服了搭板远端路面断层的薄弱环节，获得良好预防沉降效果；消除了桥台与路堤衔接处沥青混凝土路面的隆起。
结语：
采用了上述技术处理措施，桃坑溪尾水桥沉降段路基取得了成功，保证了按时通车。2008年建成通车至今，未有明显的沉降，车辆能平稳的行驶。
开化县城建办不断对其进行改进和完善，引用到其他道路桥梁建设工程中去，切实发挥出路基作用，促进了开化县道路桥梁工程质量的发展；对于国内其他城市道路桥梁沉降段路基，桥台跳车处理有参考和借鉴意义。
参考文献：
[1]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材
【关键词】 道路桥梁；沉降段；路基；施工技术；应用
一、引言
进入新世纪以来，开化县城市建设发生了翻天覆地的变化，城市道路桥梁数量不断增加，基础设施越来越完善。但是，道路桥梁工程中出现桥头跳车的现象也时有发生，不仅会对车辆驾驶人员安全造成威胁，还对行人产生很大影响。主要原因就是道路桥梁工程在对沉降段进行施工时，施工工艺使用的不合理。所以，建设、设计、施工单位需要强化对沉降段进行施工工艺的选择和管理，充分的发挥道路桥梁作用，防止出现安全事故。下面结合开化县桃坑溪尾水桥工程案例，对道路桥梁沉降段路基施工技术进行详细的分析。
二、道路桥梁沉降段路基施工特点
1.工程概况。开化县江滨路改造工程（月清路至三桥段）B标，长为660米，其中桃坑溪尾水桥梁長度是8米，道路红线28米，横断面为20米宽的机动车道，两侧各4米的人行道。其中，桥台后侧填土路基10米范围内采取了C30砼搭板技术（图1）。
2.施工特点：桃坑溪尾水桥梁是整个项目的控制性工程，经常受到自然因素或者其他外界条件而使工程施工受到影响。比如，7、8月时期遭受台风下雨影响，施工场地东侧是河流、西侧是高层建筑的影响，属于老道路改建路基未换填，这些对施工的进度和质量都产生了影响。
3.对道路桥梁在路基施工产生影响的因素
在本工程中，首先要对工程质量进行考虑，路基施工也不例外。路基中心的位置，是整个道路桥梁承载力核心，因此，这一部位的材料和设计中，要对整体结构与稳定进行关注，下面的部分就是路基，工程需要确保路基不会出现变形，能长期使用，并抵抗损耗。这就需要在正式施工之前，要对路基施工问题的相关信息资料进行详细的了解，对路基主体部位进行科学、合理的设置，对路基的坡度与桥面的高度预先进行计算，并对排水体系安装的位置进行规划。
为了确保整个路基在施工的过程中出现不必要的问题，我们在施工开始之前就对工程进行仔细的勘察，借助各种专业的知识，对施工当地水文和地质等状况进行了解，并对各种影响因素详细的进行分析，以便对现有的状况进行改进。路基硬度与抗压的能力除了其自身因素外，还和填充的材料有直接的关系，所以需要对填充的材料进行选择，使路基原来不利的条件得到改善。以此为基础，还要对路基的结构进行科学、合理的设计，这是保证路基工程质量的重要准备，改进与压实路基等其他措施及很多细节因素都对整个施工产生影响，需要引起人们的重视。
三、道路桥梁沉降段路基施工的要点
本工程中，从道路桥梁沉降段路基施工所需的各种材料，压实的方法、技术处理措施以及排水等施工出发，对路基施工进行详细的分析。虽然近些年我国综合实力有很大提升，但与发达国家相比在很多科技领域还有很大差距，对建筑行业来说，很多技术都处于初级阶段，在实际进行施工时，很容易就遇到各种难题，尤其是对沉降段的路基进行处理方面，下面从四方面对其进行详细的研究。
1.路基的填料，在本工程中，需要使用一些填充的材料，以便使路基承压的能力和硬度得到增强，特别是对桥台后备可能出现沉降的地基中，需要对填充的材料质量进行特别关注。在对材料进行实际的填充时，首先对整个道路桥梁工程质量的指标进行了考虑，并与具体施工的状况相结合，然后严格的鉴定选择的材料质量，材料的质量要满足本次工程整体的要求。对材料进行选择时，需要对路基的土层物理性和材料的质量是否兼容进行考虑，这两者在混合后，需要真正的发挥出加固作用，不能因为外界影响而造成变形的现象。此外，还要对厚度的问题进行关注，在填充的材料与路基的适应性充分发挥之后，两者厚度就必然增加，一旦其添加的数量太多，就可能造成整个路面的凸起，因为路面不是特别均匀或者平整光滑，就很容易因为外界的刺激，造成路面出现开裂的现象或者其它的问题。
2.路基排水施工。在我国南方地区，7、8月份为台风季节，短时间内暴雨骤至，也是本工程要重点关注的重要问题之一。为了保证道路桥梁各种排水的通畅，路基的排水施工将防止侵蚀，方便水系统的通畅作为基础，在排水区域适当的提高了路面高度，而且使路基坡度得到降低，也就是道路桥梁的中间比较高，两边相对较低，和周围环境形成相对的角度，这样的处理对积水排出取得了很大帮助。而且，如果道路桥梁路面出现了裂缝，就要及时对其进行处理，避免流水出现下渗的现象，以免对路基硬度造成破坏，防止再次出现沉陷。
3.要强化对沉降段压实工序的管理。在对道路桥梁进行施工时，路基的开挖是不可或缺的部分，路基开挖的形式和横向开挖和全款开挖。这两者之间不会相互影响，能够同时开展，以便确保工程施工的进度。
4.本工程在桥梁两端车行道下设置了搭板新技术。桥台后背填土路基上的30cm厚C30砼搭板和25cm厚垫层，在防止桥头跳车起到了很好的作用，克服了搭板远端路面断层的薄弱环节，获得良好预防沉降效果；消除了桥台与路堤衔接处沥青混凝土路面的隆起。
结语：
采用了上述技术处理措施，桃坑溪尾水桥沉降段路基取得了成功，保证了按时通车。2008年建成通车至今，未有明显的沉降，车辆能平稳的行驶。
开化县城建办不断对其进行改进和完善，引用到其他道路桥梁建设工程中去，切实发挥出路基作用，促进了开化县道路桥梁工程质量的发展；对于国内其他城市道路桥梁沉降段路基，桥台跳车处理有参考和借鉴意义。
参考文献：
[1]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材