【摘 要】
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应用重载列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,分析了常用制动时,一段局减孔、二段局减孔和局减阀弹簧对列车制动特性和纵向冲动的影响。常用制动时,一段局减孔面积增加90%
【机 构】
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大连交通大学辽宁省载运工具先进技术重点实验室
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应用重载列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,分析了常用制动时,一段局减孔、二段局减孔和局减阀弹簧对列车制动特性和纵向冲动的影响。常用制动时,一段局减孔面积增加90%,尾车列车管排气时间减少约7%,尾车制动缸达到平衡所用时间减少约10%,最大压钩力减小3.30%～4.84%。二段局减孔面积对列车制动特性和纵向冲动影响很小。局减阀弹簧工作弹力从35.8N增加到90.8N时,尾车列车管排气时间减少10.04%～18.24%,尾车制动缸达到平衡的时间减少19.25%～34.43%,压钩力减小3.30%～11.6
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