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在一组不同构造类型桥墩抗震性能研究的振动台试验研究中，采用了基于白噪声激励的频率识别方法和直接基于加速度时程响应的频率振型识别方法，对各个试件的动力特性结果进行了研究．与常规振动台试验过程中的动力损伤识别方法不同，建议采用时域随机子空间方法进行结构频率振型的识别．另一方面，针对本实验研究中的桥墩，采用单自由度模型对不同简化程度的模型进行了动力特性比较．分析结果表明：采用动力特性识别方法是合理可行的．