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东平大桥桥面板采用钢-混凝土组合结构形式，剪力连接件采用开孔钢板，混凝土中添加钢纤维。对1片处于正弯矩区域的组合桥面板进行试验，结果表明，这种形式桥面板在使用荷载作用下结构变形小，具有较大的刚度；在疲劳荷载下，结构的刚度衰减较小；结构破坏时具有较高的承载能力，安全储备较高。
承受正弯矩作用的钢-混凝土组合桥面板受力性能试验
【摘 要】
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东平大桥桥面板采用钢-混凝土组合结构形式，剪力连接件采用开孔钢板，混凝土中添加钢纤维。对1片处于正弯矩区域的组合桥面板进行试验，结果表明，这种形式桥面板在使用荷载作用下结
【机 构】
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西南交通大学桥梁工程系,四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
【出 处】
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桥梁建设
【发表日期】
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2006年5期
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