大跨度斜跨式过街天桥施工技术

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某主要商业区新建斜跨2条主干道路的天桥时面临多种不利因素,为此,对施工技术进行了策划.在施工前做好了充分的交通疏导,以减少对主要商业区通行的影响;施工中根据模拟反力设置钢桁架拼装临时支撑,加固支撑架基础,严控卸载过程及应力应变监测;最终施工达到预期的结果,总结的经验可供类似项目参考.
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针对超高层核心筒电梯井道封闭变化复杂的工程,设置整体全覆盖钢平台适用性较差、经济性不佳.为解决这一难题,设计了一种门式整体提升钢平台.在适应分区井道交替封闭结构的情况下,下部筒架系统下挂至电梯井道内,为井道之间水平梁板结构的施工留出了空间.解决了核心筒结构竖向墙体和水平梁板结构同步施工的难题,加强了核心筒结构的整体性,为重型塔吊外挂在核心筒上提供了有利条件,确保了结构安全并提高了施工效率.
长春地铁1号线出入段线暗挖区间下穿绕城高速,隧道跨度大、埋深浅,施工难度大,地层变形控制要求高,为此,研究了浅埋隧道施工中采用的大管幕超前支护、双侧壁导坑法开挖和地层变形监测方案,重点研究了现场隧道开挖引起的地层变形特征.研究发现:隧道开挖引起掘进方向近侧高速公路路面沉降最大,其最大沉降值为37 mm;随着隧道开挖,大断面暗挖隧道引起了高速公路路面的局部隆起现象,隆起的最大值为7 mm.研究成果可为类似工程提供参考和借鉴.
以徐家汇体育公园上海体育馆的改造施工为研究对象,介绍了大型体育场馆高空外檐装饰架粉刷层老化开裂问题的修复改造技术.因空间高度的限制,若采用传统施工方式则所需工期较长,通过探索,使用无人机与三维扫描技术相结合的方式对装饰架进行现场测量,所得数据为装饰层设计蜂窝铝板提供了充分参考,最终顺利且高效地完成了高空外檐装饰架修复工作,在保证施工质量的同时,缩短了施工周期.总结的施工经验可为建筑形态各异的大型场馆外立面改造项目提供经验参考.
结合工程实例,对软土地层盾构区间在盾构进出洞施工中遇到的渗漏水情况进行了分析.总结了渗漏水产生的原因,并对渗漏水的来源作出了判断.通过优化加固形式和及时增加冻结加固,避免了后期同样工况下出现渗漏水的现象,总结的经验可为类似工程提供参考.
结合某高层办公楼高空屋面结构拆除和改建工程,通过研究设计屋面吊结合梁式起重机组合吊运以及平移开启式施工防护棚技术,解决了百米高空既有屋面结构拆除和改建材料垂直运输和防风雨、环境保护等技术难题,实现了全天候施工目标.
结合上海某轨道交通地下车站结构中预制+现浇叠合拱顶结构的应用,研究了拱形顶板结构预制拱板与现浇拱座的结构优化及不规则拱座的施工工艺.首先实现不规则平面形状下拱形顶板结构的建筑设计,其次提出预制拱板与现浇拱座的分界工艺,最后根据三维拱座坐标提出截面拱座的结构及定位测量、支模、浇筑等工艺,达到提高车站空间利用率、保证施工精度、降低预制拱板拼装难度的效果,确保叠合拱形顶板结构的顺利实施.
以冻结管间距为0.3、0.4、0.5 m及其相应间距的单双排布置作为主要变量,考虑土的比热容、密度以及导热系数,建立热传递有限元模型对冻结法施工的积极冻结过程以及融化过程进行数值模拟.研究表明:当冻结管采用间距为0.3 m布置时,双排管会比单排管的制冷效果更加明显.同时发现冻结管间距越密集制冷效果会越高,从经济上考虑,冻结管的布置形式可以采用间距为0.4 m双排布置.在隧道中心竖向位置处,距离地表面越近,受到冻结后土体竖向产生的位移越大,在冻结帷幕内的冻土位移不随深度的变化而变化;在地表面距离隧道中心水平
结合温州市七都大桥北汊桥工程主通航孔索塔的施工,对独柱式变截面长圆形索塔的施工关键技术进行了研究.鉴于主塔结构形式,经分析后决定,下塔柱施工采用整体定型钢模板模架一体化施工工艺,中塔柱和上塔柱采用液压爬模施工工艺,利用定型筋性骨架进行钢筋的安装和固定,钢锚梁、钢牛腿及索导管于塔侧平台上拼装、整体吊装定位,主塔混凝土采用汽车泵和固定泵配合浇筑的方式,并在主塔施工过程中,严格把控各道工序的施工质量和进度,确保主塔按期封顶.总结的经验可为类似工程提供借鉴.
以武汉东四环线北湖特大桥160 t-40 m大型架桥机为背景,论述了跨湖特大桥T梁架设施工过程中,需要将架桥机远距离进行运输时采用的整体运输方法.重点介绍了架桥机整体运输施工技术,总结的经验可以为类似的工程提供参考.
基于6线并行的轨道交通区间隧道工程,研究了在城市施工场地受限、河道水网密集、地质条件复杂的环境下多线并行小净距矿山法与盾构法隧道设计方案.探讨了盾构井布置和盾构接收方案、双线矿山法隧道与盾构隧道分叉衔接方案的设计原则及适用条件,并采用有限元计算论证小净距单洞矿山法隧道与盾构法隧道并行方案可行性,为今后类似工程提供参考.