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二个新方法为跟踪的力量流动(PFT ) 被介绍。这二个方法被比较，结果详细被讨论。两个方法在每辆公共汽车使用活跃、反应的力量平衡方程以便解决跟踪问题。当第二条使用电路法律通过每根线，连接到网络的每辆公共汽车的发电机和负担发现在力量流入和流出之间的关系时，第一个方法考虑比例的分享假设。两个方法能在跟踪问题处理环流动和损失问题。明确的表达也被建议在每负担的预备发现每个单位的份额。这些方法被使用在不同案例研究为每根线在传播的费用上发现制片人和消费者份额。当这些研究的结果出现，两个方法能有效地解决 PFT 问题。