目前，高压共轨喷油系统在直喷柴油机中使用非常普遍。其不但能够单独控制喷油压力的同时，还能够实现高精度喷油量，进而按照发动机以及车辆的运行状况对燃油喷射进行调整，最终为实现高效，干净以及低噪音的燃烧过程提供控制指标参数，其已经逐步成为柴油机燃油喷射系统发展的最新方向。本文使用GT-POWER软件构建高压共轨柴油机的整机模型，同时对计算值和试验值进行对比，以其保证整机模型拥有充分的可靠性。通过模拟分析，具体分析喷油压力，预喷油量以及其他方面对柴油机性能的影响。本文通过模拟研究后发现，加大预喷油量可以有利于减少二氧化氮的排放量，然而预喷油量最好不能太大否则可能会影响发动机的性能。另外适度的加大喷油压力有利于提升发动机的性能以及经济性，同时减少Soot的排放量，然而二氧化氮的排放有不断递增的态势。当然这些因素并不是单独存在的，而是相互作用，相互配合影响着柴油发动机的不同性能，所以务必要强化他们之间的协同配合，提升高压共轨柴油机的总体性能。