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船舶失速系数fw是EEDI框架下提出的新概念，是涉及船舶在波浪中航行的综合指标，也是其当前研究的热点问题。为了深入分析短波增阻对船舶失速系数fw的影响，文章对一条80000吨级散货船在顶浪中开展波浪增阻试验来研究短波成份对在船舶典型海况中增阻以及失速系数fw的影响。根据试验结果的分析表明，短波增阻成份占到船舶在典型海况下增阻的50%以上，从而对船舶失速系数fw预报结果也产生了较大影响。而短波增阻的测量和计算均较复杂，急需针对短波增阻开展深入的模型试验和计算方法研究。