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我军目前装备的通信车厢体强度和刚性均采用较大安全系数设计,其重量与装载设备总重量的比值一般在1.2∶1左右,汽车底盘有效运载能力低,使车辆的越野性、机动性和动力储备受到严重影响,系统扩展性受到制约。通过车厢结构的改进设计使其重量与装载设备总重量的比值达到1∶1,既降低成本,提高性价比,又提高了通信车的综合作战能力。