【摘 要】
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针对大中城市停车难这一日益突显的交通问题,建立了中长期停车场扩容规划模型.将区间不确定性理论引入模型的建立及求解过程,克服了数据采集和停车场中长期规划过程中的不确
【机 构】
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武汉理工大学智能交通系统研究中心,水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心,公安部交通管理科学研究所
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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针对大中城市停车难这一日益突显的交通问题,建立了中长期停车场扩容规划模型.将区间不确定性理论引入模型的建立及求解过程,克服了数据采集和停车场中长期规划过程中的不确定性难点问题;除了以降低系统成本为主要目标外,以停车场环境质量为次要控制目标.以武汉市具代表性的武汉国际会展中心商圈停车场为案例研究对象,通过数据搜集以及模型计算,对其15年规划进行了求解,给出了定量的规划方案及环境质量变化趋势.
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