【摘 要】
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随着我国经济体制的改革不断深入,我国公路工程造价的改革迈进了快车道。过去的工程造价管理越来越不能适应现代公路建设的需要,2008年随着我国公路概预算新定额的逐步推行,
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随着我国经济体制的改革不断深入,我国公路工程造价的改革迈进了快车道。过去的工程造价管理越来越不能适应现代公路建设的需要,2008年随着我国公路概预算新定额的逐步推行,标志着我国公路造价技术日益完善。但是作为造价行业的造价技术,还需要专业知识的积累和新工艺的革新,正因为如此,公路行业造价技术量的积累显得尤为重要。当前,工程设计单位和设计人员普遍存在重技术轻经济,只求安全保险,不重造价高低等问题。这就充分暴露了我们公路行业造价缺乏技术和知识积累的缺点。没有量的积累就没有质的跨越,要想使我们公路行业的造价技术质
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