【摘 要】
：
由于缺少对甩挂运输流程和车辆数量配置的整体性研究,企业在实施甩挂运输的过程中面临诸多管理难题。选取某第三方汽车物流企业作为研究对象,制定甩挂站场调度规则,对牵引车
【基金项目】
：
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2572014CC03),黑龙江省教育厅人文社科研究项目(12544018).
论文部分内容阅读
由于缺少对甩挂运输流程和车辆数量配置的整体性研究,企业在实施甩挂运输的过程中面临诸多管理难题。选取某第三方汽车物流企业作为研究对象,制定甩挂站场调度规则,对牵引车辆和拖挂车辆的数量进行初设,利用Flexsim仿真技术构建该企业生产中心、甩挂站场和客户等作业流程的仿真模型,通过对牵引车辆的运力分析,优化牵引车及挂车的数量,使其满足甩挂站场的货运需求。结果表明,该仿真技术为企业实施甩挂运输、合理配置运输车辆资源提供科学可靠的决策依据,具有良好的适用性和可行性。
其他文献
通过总结共享经济的四大理论分析框架,分析共享经济的内涵以及共享经济下商业模式创新的前提条件,提出了共享经济下物流业商业模式的三大创新探索,即基于信息资源共享的物流
阐述了物流金融的内涵,分析了物流金融服务的作用和主要模式以及其发展中存在的风险与问题,并具体论述了物流金融服务的创新策略,以期为物流金融服务发展提供参考。
在实际交通运输过程中,备选边的拥挤程度对驾驶员的路径选择产生一定的影响。在传统级联失效模型的基础上,结合驾驶员的心理趋好,构建了考虑边失效程度的物流网络级联失效模
对黄石多式联运体系的打造、临空物流的布局、物流业与制造业的深度融合、现代物流体系的构建、物流市场主体的培育,以及围绕物流业降本增效的制度体系和政策体系等方面进行