【摘 要】
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为了在柴油机上使用液化天然气（LNG），将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机，通过天然气喷嘴将 LNG 喷入进气管。利用双燃料发动机台架试验，对比分析了转速为1200 r
【机 构】
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北京电子科技职业学院汽车工程学院,长安大学交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室
【基金项目】
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北京市教育委员会科技计划面上项目（KM201410858004）,陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室开放课题资助项目（2014G1502035）
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为了在柴油机上使用液化天然气（LNG），将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机，通过天然气喷嘴将 LNG 喷入进气管。利用双燃料发动机台架试验，对比分析了转速为1200 r／min ，100％负荷下，掺烧比对电控共轨柴油机燃用 LNG‐柴油双燃料燃烧特性的影响。研究结果表明，随着掺烧比的增大，双燃料发动机的缸内压力先升高后降低，压力升高率和瞬时放热率增大，峰值压力循环变动系数增大。
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