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为降低侧面碰撞中汽车侧面结构的侵入量，减少乘员伤害风险，提出了一种传力结构的概念设计，安放于B柱中部区域的内侧与座椅之间的空间，将来自汽车侧面的碰撞力传递给座椅和车身结构。由于该结构填充了B柱与座椅之间的空间，增加了一条侧面碰撞时的传力路径，因此可降低侧面碰撞时的结构侵入量。该结构同时用作座椅扶手，设计成可伸缩式的，与车门的开闭联动，自动到位或收回，因此不会影响乘员进出车辆。设计中还考虑了人体工程学方面的要求，针对不同的人体尺寸和座椅位置，该设计都能提供相应的碰撞传力和座椅扶手的功能。