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考虑交通网络中实现用户均衡态的过程，引入决策出行费用的概念，提出一个ATIS环境下的交通配流动态演化模型，模型中的OD需求是可变内生的。利用稳定性定理分析了该动态系统的稳定性，说明在一定条件下，系统的用户均衡态是稳定的、采用改进的欧拉法完成了模型的数值试验，结果表明该动态系统确实可以达到用户均衡态，同时也发现，某些模型参数的变化可能导致路径流量和OD费用演化轨迹的无规则摆动。