【摘 要】
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为测度港口绿色发展效率，采用2010—2018年16个港口的面板数据，构建港口社会效益评价指标体系。考虑非期望产出，运用超效率SBM（slacks-based measure）模型和Malmquist全要素生产率指数模型，探究港口绿色发展效率及其跨期变化情况。结果表明：港口绿色发展效率在评价期内呈现波动下降趋势，在空间层面总体呈现南高北低的特征；社会效益评价指标体系的引入提高了港口的绿色发展效率，
【机 构】
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大连海事大学综合交通运输协同创新中心
【基金项目】
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国家自然科学基金（72174035,71774018）； 辽宁省自然科学基金（2020-HYLH-20）； 辽宁省社会科学规划基金（L21ACL002）； 辽宁省“兴辽英才计划”（XLYC2008030）；
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为测度港口绿色发展效率，采用2010—2018年16个港口的面板数据，构建港口社会效益评价指标体系。考虑非期望产出，运用超效率SBM（slacks-based measure）模型和Malmquist全要素生产率指数模型，探究港口绿色发展效率及其跨期变化情况。结果表明：港口绿色发展效率在评价期内呈现波动下降趋势，在空间层面总体呈现南高北低的特征；社会效益评价指标体系的引入提高了港口的绿色发展效率，并有效改善了投入冗余和产出不足；通过探究港口全要素生产率及其分解指数得出，科技创新和行业信息化是提高港口绿色发展效率的主要贡献要素。
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