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摘 要 通过分析支架基础、支架分布与安装、纵横梁安装、支架预压、模板安装以及拆除模板和支架等方面内容，探讨满堂式碗扣支架法施工在现浇箱梁施工过程中的具体应用。
关键词 现浇箱梁；支架；安装；拆除
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)082-0126-01
满堂式碗扣支架法施工，在现浇箱梁的施工过程中是经常采用的一种施工工艺。支架顶部铺设纵横叠加方木，侧模、底模采用1.8cm厚、内模模板采用1.5cm厚高强度竹胶板。支架一次性搭设一联，然后逐跨进行箱梁施工。
1支架基础
为了提高地基承载力，保证支架施工的安全性，要对地基进行有效的处理。根据施工现场的地基基础情况，考虑到施工周期较长以及雨季施工的影响因素，可能造成地基承载力下降，引起支架不均匀沉降，一定要做好基础的排水养护工作。
支架基础为原地面处理硬化基础。首先对基坑进行抽水、清淤，回填石灰土处理至原地面高度，再在原地面上做30cm厚8%石灰土外加15cm厚C20砼加强地基承载力。基础宽度为18m，横坡为1%，利于排除积水，并在基础周围做好排水工作，提高整个施工过程的安全性。
2支架分布与安装
支架采用WDJ型碗扣支架，钢管外径4.8cm，内径4.1cm，壁厚0.35cm。支架顺桥纵向间距为0.9m，横向间距0.9m，横杆步距为1.2m。箱梁端部、桥墩位置承受荷载较大，纵向间距采用0.45m，横向间距0.45m，横杆步距为0.6m。支架宽度为17.1m，以箱梁中心向两边等分。为了加强支架的整体稳定性，应搭设剪刀撑，横向每3.6m设1道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，剪刀撑杆与地面之间夹角成45°-60°，纵向每隔3.6m设1道横向剪力撑。扫地杆距离基础顶面距离不大于0.3m，拼装时，脚手架必须保证垂直度。
3纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的方木纵梁，在纵梁上间距25cm安放8×8cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
4支架预压
为了观测地基变形、支架沉降情况,验证支架安全，测量模板变形的实际数据,消除混凝土施工前支架的非弹性变形，并为预拱度设置提供依据,施工前需对支架进行预压，预压材料采用沙子，最大加载按主梁自重的1.2倍计。
在加载前、加载中，要对模板、支架的沉降变形进行观测，卸载后还要对支架模板的变形恢复情况进行观测。
1）加载方法。加载分孔分级进行, 首批加载至施工荷载的50%（第一孔加载重量约313T），第二批加载至施工荷载的100%（第一孔加载重量约626T），第三批加载至施工荷载的120%（第一孔加载重量约751T）。每级持续时间为24小时，并绘制加载和观测过程中沉降曲线，以确定沉降趋势，预压布载对称稳放，严禁在模板上集中堆放、倒运，严禁用土包预压。2）预压观测。观测点设置在箱梁两端部、1/4跨、1/2跨、3/4跨五个断面（底板和地基表面上的左、中、右三点）用红油漆做标记点，并固定观测杆，以便于沉降观测。布设好观测杆后（观测标尺设置的要稳固且在整个预压过程中要进行有效保护），加载前测定出其杆顶标高。加载完毕后进行相应的观测记录，并绘制加载和观测过程沉降曲线以确定沉降趋势。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。自第一次加载开始，对所有观测点每日观测4次，每次间隔时间4小时，跨中24小时沉降不大于2.5mm时，便可进行下一级的加载。按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3）卸载。卸载时人工配合吊车吊运砂袋，按照均值两次卸载完成，分别为60%。第一次卸载后停4-6小时，观测2次。第二次卸载后48小时内进行6次观侧，观测时要注意地基变化。4）模板标高调整。根据测量结果，计算变形量并绘制支架变形曲线，然后分析计算出支架、方木及模板的弹性变形量和非弹性变形量，根据支架卸载后的恢复情况计算出地基沉降量，以这些数据为依据，再考虑梁张拉起拱量，进行调整模板预拱度,以确保达到梁体的设计线形。5）支架的辅助设计。①在箱梁外侧（悬臂端位置）搭设1.2m宽的施工平台，平台采用竹胶板满铺，竹胶板外侧搭设2m高的钢管护栏，用安全防护网封闭钢管护栏及施工平台。②安全网的布置，支架外排内侧设置全封闭防护网，安全网四角绑扎牢固，拉直。网与网之间的交接处应绑扎密实，缝隙不超过10cm。③在箱梁支架的两侧跨中位置设置独立的支架系统，支架上铺设竹胶板作为疏散平台，每个疏散平台的面积在20m2左右，在疏散平台外侧搭设钢管防护，外罩防护网以封闭疏散平台在疏散平台出口位置搭设步梯，步梯两侧用钢管及防护网进行封闭，以备能紧急疏散施工人员。
5模板安装
1）底模板。底模板采用1.8 cm厚高强度竹胶板，底板横坡按设计图纸规定的4%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，相邻模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次調整。2）侧模板和翼缘板模板。侧模板和翼缘板模板采用1.8cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
6拆除模板和支架
当砼及压浆强度达到设计要求后，方可拆除支架，支架拆除应从跨中向两端均匀对称的拆除。
1）外侧模板在梁体混凝土达到70%设计强度后即可拆模。2）腹板内侧侧模必须在混凝土强度达到2.5MPa以上或混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除。3）底模和支架应在张拉压浆后，压浆强度达到设计强度95 %后方可拆除支架。4）卸支架顺序以先跨中、后两端依次卸落，卸载量开始宜小，以后逐渐增大，纵向应均衡卸落，横向应同时一起卸落。在一联中以先中跨、后边跨为次序进行卸落，保证箱梁梁体受力均匀。落架时应设专人用仪器观测梁体有无异常变化，并做记录。及时检查支架拆除后翼板、腹板、底板外观，保证光滑、平整。
参考文献
[1]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范.
[2]JTJ076-95公路工程施工安全技术规程.
[3]JTJ076-95WDJ碗扣型多功能支架使用说明书.
[4]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.
关键词 现浇箱梁；支架；安装；拆除
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)082-0126-01
满堂式碗扣支架法施工，在现浇箱梁的施工过程中是经常采用的一种施工工艺。支架顶部铺设纵横叠加方木，侧模、底模采用1.8cm厚、内模模板采用1.5cm厚高强度竹胶板。支架一次性搭设一联，然后逐跨进行箱梁施工。
1支架基础
为了提高地基承载力，保证支架施工的安全性，要对地基进行有效的处理。根据施工现场的地基基础情况，考虑到施工周期较长以及雨季施工的影响因素，可能造成地基承载力下降，引起支架不均匀沉降，一定要做好基础的排水养护工作。
支架基础为原地面处理硬化基础。首先对基坑进行抽水、清淤，回填石灰土处理至原地面高度，再在原地面上做30cm厚8%石灰土外加15cm厚C20砼加强地基承载力。基础宽度为18m，横坡为1%，利于排除积水，并在基础周围做好排水工作，提高整个施工过程的安全性。
2支架分布与安装
支架采用WDJ型碗扣支架，钢管外径4.8cm，内径4.1cm，壁厚0.35cm。支架顺桥纵向间距为0.9m，横向间距0.9m，横杆步距为1.2m。箱梁端部、桥墩位置承受荷载较大，纵向间距采用0.45m，横向间距0.45m，横杆步距为0.6m。支架宽度为17.1m，以箱梁中心向两边等分。为了加强支架的整体稳定性，应搭设剪刀撑，横向每3.6m设1道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，剪刀撑杆与地面之间夹角成45°-60°，纵向每隔3.6m设1道横向剪力撑。扫地杆距离基础顶面距离不大于0.3m，拼装时，脚手架必须保证垂直度。
3纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的方木纵梁，在纵梁上间距25cm安放8×8cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
4支架预压
为了观测地基变形、支架沉降情况,验证支架安全，测量模板变形的实际数据,消除混凝土施工前支架的非弹性变形，并为预拱度设置提供依据,施工前需对支架进行预压，预压材料采用沙子，最大加载按主梁自重的1.2倍计。
在加载前、加载中，要对模板、支架的沉降变形进行观测，卸载后还要对支架模板的变形恢复情况进行观测。
1）加载方法。加载分孔分级进行, 首批加载至施工荷载的50%（第一孔加载重量约313T），第二批加载至施工荷载的100%（第一孔加载重量约626T），第三批加载至施工荷载的120%（第一孔加载重量约751T）。每级持续时间为24小时，并绘制加载和观测过程中沉降曲线，以确定沉降趋势，预压布载对称稳放，严禁在模板上集中堆放、倒运，严禁用土包预压。2）预压观测。观测点设置在箱梁两端部、1/4跨、1/2跨、3/4跨五个断面（底板和地基表面上的左、中、右三点）用红油漆做标记点，并固定观测杆，以便于沉降观测。布设好观测杆后（观测标尺设置的要稳固且在整个预压过程中要进行有效保护），加载前测定出其杆顶标高。加载完毕后进行相应的观测记录，并绘制加载和观测过程沉降曲线以确定沉降趋势。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。自第一次加载开始，对所有观测点每日观测4次，每次间隔时间4小时，跨中24小时沉降不大于2.5mm时，便可进行下一级的加载。按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3）卸载。卸载时人工配合吊车吊运砂袋，按照均值两次卸载完成，分别为60%。第一次卸载后停4-6小时，观测2次。第二次卸载后48小时内进行6次观侧，观测时要注意地基变化。4）模板标高调整。根据测量结果，计算变形量并绘制支架变形曲线，然后分析计算出支架、方木及模板的弹性变形量和非弹性变形量，根据支架卸载后的恢复情况计算出地基沉降量，以这些数据为依据，再考虑梁张拉起拱量，进行调整模板预拱度,以确保达到梁体的设计线形。5）支架的辅助设计。①在箱梁外侧（悬臂端位置）搭设1.2m宽的施工平台，平台采用竹胶板满铺，竹胶板外侧搭设2m高的钢管护栏，用安全防护网封闭钢管护栏及施工平台。②安全网的布置，支架外排内侧设置全封闭防护网，安全网四角绑扎牢固，拉直。网与网之间的交接处应绑扎密实，缝隙不超过10cm。③在箱梁支架的两侧跨中位置设置独立的支架系统，支架上铺设竹胶板作为疏散平台，每个疏散平台的面积在20m2左右，在疏散平台外侧搭设钢管防护，外罩防护网以封闭疏散平台在疏散平台出口位置搭设步梯，步梯两侧用钢管及防护网进行封闭，以备能紧急疏散施工人员。
5模板安装
1）底模板。底模板采用1.8 cm厚高强度竹胶板，底板横坡按设计图纸规定的4%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，相邻模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次調整。2）侧模板和翼缘板模板。侧模板和翼缘板模板采用1.8cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
6拆除模板和支架
当砼及压浆强度达到设计要求后，方可拆除支架，支架拆除应从跨中向两端均匀对称的拆除。
1）外侧模板在梁体混凝土达到70%设计强度后即可拆模。2）腹板内侧侧模必须在混凝土强度达到2.5MPa以上或混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除。3）底模和支架应在张拉压浆后，压浆强度达到设计强度95 %后方可拆除支架。4）卸支架顺序以先跨中、后两端依次卸落，卸载量开始宜小，以后逐渐增大，纵向应均衡卸落，横向应同时一起卸落。在一联中以先中跨、后边跨为次序进行卸落，保证箱梁梁体受力均匀。落架时应设专人用仪器观测梁体有无异常变化，并做记录。及时检查支架拆除后翼板、腹板、底板外观，保证光滑、平整。
参考文献
[1]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范.
[2]JTJ076-95公路工程施工安全技术规程.
[3]JTJ076-95WDJ碗扣型多功能支架使用说明书.
[4]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.