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燃料电池电动汽车因其高效率低排放等优点发展前景十分看好。本文以车用燃料电池发动机控制系统为研究出发点．提出了可软配置燃料电池发动机控制系统的方案，引入了可软配置升级和多性能协调控制策略的思想。对控制系统进行了设计和分析．重点对燃料电池发动机控制器可软配置升级机制进行了研究。并阐述了多性能协调控制策略的应用。实际运行结果表明该控制系统具有良好的控制效果．具备较强的适应性和灵活性。