论文部分内容阅读
2005年，美国空军F-22A“猛禽”战斗机形成初始作战能力之后，F-22A战斗机中队作为空战主力多次参加大型演习，飞行员一直在提高F-22A的空战能力。经过8年的艰苦努力，F-22A已经完成与美国空军其他作战系统的整合，具备与其他军种和盟军执行夺取战区制空权的任务能力。虽然面临以T-50为代表的外国第5代战机的强势挑战，F-22A战斗机中队的飞行员和维护技师表示仍能在未来空战中保持优势。
第1战斗机联队注重基础训练
在弗吉尼亚州兰利-尤斯提斯联合基地，美国空军组建了F-22A的旗舰联队——第1战斗机联队，联队编制185架飞机，下辖第27战斗机中队、第71战斗机中队和第94战斗机中队，同时，F-22A猛禽飞行表演队的总部也设在兰利空军基地。最近两年，美军空中作战司令部（ACC）要求第1战斗机联队达到80%的任务能力，重点提高隐身作战能力，并且保持全时战备。联队指挥官凯文·海克上校表示，美国空军举整个军种之力，使联队在飞行小时、模拟器训练、维护保养、人员配备和综合训练等方面都得到了优先发展，F-22A“猛禽”战斗机已经具备了第5代战斗机的作战能力，第1战斗机联队的规模虽然尚小，但是已经可以迎战世界上任何装备精良的现实作战对手。
空优作战是F-22A战斗机的主要作战功能，因此，第1战斗机联队安排5～6个月的时间用来训练基础飞行课目。目前，F-22A战斗机飞行员有些是从F-15和F-16战斗机中队选派而来，有些是飞行学院的毕业生，但是各种层次的飞行员都在廷德尔空军基地开始作战飞行。一般飞行员需要驾驶F-22A战斗机飞行19个架次，还要在模拟器上进行29次训练才能掌握“猛禽”的全部性能。年轻军官从飞行学院直接被选拔到F-22A战斗机中队是一种挑战，他们必须尽快证明自己的飞行技能和素质。由于超过2000飞行小时的F-15战斗机飞行员已经掌握了空战机动和雷达原理，他们用不了19个架次就能熟练驾驭F-22A战斗机。
飞行员结束在廷德尔空军基地的训练后，才能转场到兰利空军基地进行基本战术课目训练。资深飞行员在兰利空军基地每月进行8个架次飞行和2次模拟器训练，年轻飞行员进行10个架次飞行和3次模拟器训练，从而达到精通F-22A战斗机各项空战操作的水平。每名飞行员必须进行4架编队、昼夜飞行、夜视仪飞行、空中射击、空中加油、紧急升空等内容的训练，还要与其他中队不同型号的飞机完成分队战术综合训练。美军认为F-22A战斗机的机动性能非常出色，并不惧怕视距内的空战，因此也很重视飞行员的空中机动训练，在满油全装弹药的最大起飞重量状态下的眼镜蛇机动也是常见的训练课目，而作战对手的战斗机只有在空载或消耗部分燃油的状态下才能做出这样的高难动作。
基本战术课目除了飞行之外，F-22A飞行员还要训练电子干扰和电子对抗等电子战任务课目，一般要在反介入/区域拒止（A2/AD）条件下进行训练，比如电台通信或GPS信号失灵的情况下。投弹、发射导弹和分布式行动任务（DMO）等其他训练子课目也要在30天、60天或90天的训练周期内完成，在实机或模拟器内与各种作战环境下的假想敌飞机进行对抗演练。
模拟对抗训练提高训练质量
目前，兰利空军基地配备了4部F-22A模拟器，用来模拟高危飞行任务，帮助飞行员快速完成整个训练方案。此外，除了珍珠港-希凯姆联合基地，所有F-22A基地都配备了模拟器，进行分布式行动任务模拟演练，珍珠港-希凯姆联合基地也将在2015年配备，在此之前夏威夷的飞行员先在其他基地完成模拟训练。模拟器训练不仅节约了大量训练经费，还在F-22A战斗机中队因驾驶舱出现缺氧的症状停飞期间担负起所有的训练任务。
对抗训练是第1战斗机联队F-22A“猛禽”战斗机的重要训练课目。第1战斗机联队使用高度实战化的训练想定与其他机型进行对抗训练，F-22A战斗机经常能够形成非对称优势，假想敌飞机被“击毁”前甚至不知道“猛禽”在哪里。目前，兰利空军基地主要使用F-15C战斗机充当F-22A的假想敌，但是这种对抗也是非对称的，F-22A的机载AN/ APG-77雷达可以轻易发现F-15C，而F-15C却看不见F-22A。兰利空军基地的F-15战斗机中队撤编后，F-22A战斗机中队将申请与欧希安纳海军航空站的F/ A-18战斗机或海军陆战队博福特航空站的F/A-18和AV-8B战斗机进行对抗训练，并且还要与大西洋上部署的美军航母舰载机进行对抗。
由于看不到F-22A就被其击落，美军其他机型非常不愿意充当F-22A的假想敌。为提高训练效费比，第1战斗机联队组建了T-38教练机中队，在兰利空军基地部署14架飞机，专门充当红军假想敌。这些T-38A和T-38B教练机原来租借给韩国使用，韩军装备T-50教练机后归还美国，由美国空军接管和飞行，但是由签约承包商负责维护保养。T-38教练机主要模拟F-22A战斗机空对空作战时的远距离敌方目标，如果T-38在训练中接近了F-22A，那么就证明F-22A飞行员出现了操作失误。
阿拉斯加艾尔门多夫-理森德森联合基地的第90战斗机中队的F-22A与艾尔森空军基地的F-16战斗机进行对抗，珍珠港-希凯姆联合基地的F-22A主要与美国海军战斗机对抗，其他的F-22A中队主要在模拟器上进行对抗训练。美国空军认为目前世界上没有能与F-22抗衡的战斗机，因此一般不进行F-22A之间的对抗训练。由于F-16和F-15担任假想敌时也一样无法发现F-22A，美军认为用T-38更能节约训练成本，同时达到训练效果，廷德尔空军基地因此也配备了T-38教练机。 保障与勤务倍受重视
第1战斗机联队非常珍惜有限的训练小时，每个架次90分钟的飞行都要完成多项训练任务。高难度训练课目之前还要在模拟器上进行模拟彩排，最大限度提高实机飞行的训练效率。每次训练飞行结束之后，联队会花6个小时进行训练情况评估，飞行员要对每一个飞行动作进行“复盘”回顾，寻求提高飞行技能的方法途径。
飞行员训练之外，第1联队维修中队的维护保养人员也要接受严格的训练，主要形式是岗位培训，在飞行准备、战机出动和日常维护过程中提高维修技能。据第1战斗机联队维修中队主管军官特拉维斯·希莱尔德介绍，由于F-22A战斗机表现完美，F-22A 战斗机的保养维修非常方便，比F-15E“打击鹰”还要简单，技师们的工作量也成倍下降。目前，F-22A的平均维修间隔时间（MTBM）已经由2004年的0.97小时延长到3.22小时，每飞行小时直接维修工时也下降到10小时左右，已经满足12小时的设计要求。据兰利空军基地F-22A战斗机中队维修技师斯坦利·纳尔逊中士介绍，现在F-22A更换发动机都是因为技术规程要求，而不是因为发生了什么故障。
F-22A的战斗损耗率在未来几年将降为F-15的1/20，在与俄制苏-37的模拟战斗中，F-22与苏-37的损耗率为1比10。因此，第1战斗机联队下辖维修中队的编制也比F-15战斗机有所下降，预计编制员额将减少一半，一个战斗机中队的20年维持成本将比F-15节省5亿美元。此外，执行远征部署作战任务时，负责运载维护保养人员和战斗机备件的C-17运输机数量也随之下降，但是维修中队在海外基地的保障勤务也能像在本土基地一样快速高效。
每架F-22A结束飞行任务后都要进行例行检修，其中低可观测性（LO）系统是检修的重点，方法是由计算机程序自动检测机身隐身材料和涂层是否需要修理。中队维护保养技师有一部分来自F-117中队，具有丰富的机身涂层维修经验，技术军士就能够维修大部分机身涂层，特定部件的维护一般由工程师完成。在F-22A战斗机因氧气罩缺氧问题停飞和预算削减减少训练量期间，联队对F-22A的低可观测性系统进行了重点修补，保证了飞机在复飞时崭新如初。
“剃刀爪”军演形成联合作战能力
美国空军非常重视与其他军种的联合训练，帮助F-22A飞行员熟悉所有的战场友军。在西摩-约翰逊空军基地定期举行的“剃刀爪”军演上，F-22A中队的4机编队要与基地的F-15E战斗机和其他军种飞行进行对抗训练，训练空域一般在美国东海岸的威士忌122地区。美军的终极目标是把“剃刀爪”军演建设成缩微版红旗军演，演习规模近年来正在不断扩大，并且设置了更多的地空威胁演习背景。
第94战斗机中队武器系统指挥官马库斯·麦克吉恩负责制订军演训练计划，规定一年之内与其他军种和盟军参加红旗军演和“剃刀爪”（Razor Talon）军演的安排，F-22A在演习中要进行实弹投掷或发射导弹，进行武器系统评估，演练所有空战内容。在2013年11月举行的“剃刀爪”演习上，美军出动了40架蓝军飞机和16架红军飞机，F-22A战斗机之外，还包括南卡州肖空军基地的美国海军和海军陆战队F/A-18、F-16战斗机、E-3“哨兵”和E-2“鹰眼”预警机，E-8“联合星”负责地面目标跟踪，KC-135加油机负责空中加油。
虽然西摩-约翰逊联合基地的训练空域和靶场等基础设施远比不上内利斯空军基地，第94战斗机中队已经连续4年没有参加在内利斯空军基地举行的红旗军演，而是一直在西摩-约翰逊基地参加“剃刀爪”军演。红旗军演的参演飞机通常集中在一个基地，现地同时明确每天的训练任务，利用一年时间制订计划，并且进行多次预演。“剃刀爪”军演通过视频会议明确任务，飞机从各自基地起飞，只需要几周时间准备，兰利空军基地也只需要派出4架F-22A战斗机参演。F-22A战斗机每次任务飞行之前要在模拟器上演练复杂飞行动作，使用与红旗军演相同的分布式行动任务训练方法，不参加军演的情况下每周进行一次分布式行动任务演练。
目前，F-22A战斗机中队还不是严格意义上的空天远征部队，但是已经按空军远征部队（AEF）的标准要求所有人员。空中作战司令部表示F-22A战斗机中队主要进行战场安全联合部署和战场安全协同部署，比如2013年初向韩国乌山空军基地派出F-22A战斗机，参加美韩“秃鹫”野外机动联合军演，应对朝鲜的核导弹威胁。2014年，美军将向日本嘉手纳空军基地增派F-22A战斗机中队，加强东亚地区的空优作战能力。
美国空军参谋长马克·威尔士三世上将近期表示，虽然F-35联合攻击机、KC-46加油机和远程轰炸机是美国空军优先发展的三大项目，但是也将进一步提高F-22A的作战能力。虽然中俄等国都在发展第5代战斗机，对美军的空中优势形成了一定的挑战，但是作战对手的第5代战斗机距离真正形成作战能力还有很长的路要走，F-22A战斗机也将通过继续升级和加强训练进一步提高作战能力，因此能够在很长时间内保持美军的空中优势。
第1战斗机联队注重基础训练
在弗吉尼亚州兰利-尤斯提斯联合基地，美国空军组建了F-22A的旗舰联队——第1战斗机联队，联队编制185架飞机，下辖第27战斗机中队、第71战斗机中队和第94战斗机中队，同时，F-22A猛禽飞行表演队的总部也设在兰利空军基地。最近两年，美军空中作战司令部（ACC）要求第1战斗机联队达到80%的任务能力，重点提高隐身作战能力，并且保持全时战备。联队指挥官凯文·海克上校表示，美国空军举整个军种之力，使联队在飞行小时、模拟器训练、维护保养、人员配备和综合训练等方面都得到了优先发展，F-22A“猛禽”战斗机已经具备了第5代战斗机的作战能力，第1战斗机联队的规模虽然尚小，但是已经可以迎战世界上任何装备精良的现实作战对手。
空优作战是F-22A战斗机的主要作战功能，因此，第1战斗机联队安排5～6个月的时间用来训练基础飞行课目。目前，F-22A战斗机飞行员有些是从F-15和F-16战斗机中队选派而来，有些是飞行学院的毕业生，但是各种层次的飞行员都在廷德尔空军基地开始作战飞行。一般飞行员需要驾驶F-22A战斗机飞行19个架次，还要在模拟器上进行29次训练才能掌握“猛禽”的全部性能。年轻军官从飞行学院直接被选拔到F-22A战斗机中队是一种挑战，他们必须尽快证明自己的飞行技能和素质。由于超过2000飞行小时的F-15战斗机飞行员已经掌握了空战机动和雷达原理，他们用不了19个架次就能熟练驾驭F-22A战斗机。
飞行员结束在廷德尔空军基地的训练后，才能转场到兰利空军基地进行基本战术课目训练。资深飞行员在兰利空军基地每月进行8个架次飞行和2次模拟器训练，年轻飞行员进行10个架次飞行和3次模拟器训练，从而达到精通F-22A战斗机各项空战操作的水平。每名飞行员必须进行4架编队、昼夜飞行、夜视仪飞行、空中射击、空中加油、紧急升空等内容的训练，还要与其他中队不同型号的飞机完成分队战术综合训练。美军认为F-22A战斗机的机动性能非常出色，并不惧怕视距内的空战，因此也很重视飞行员的空中机动训练，在满油全装弹药的最大起飞重量状态下的眼镜蛇机动也是常见的训练课目，而作战对手的战斗机只有在空载或消耗部分燃油的状态下才能做出这样的高难动作。
基本战术课目除了飞行之外，F-22A飞行员还要训练电子干扰和电子对抗等电子战任务课目，一般要在反介入/区域拒止（A2/AD）条件下进行训练，比如电台通信或GPS信号失灵的情况下。投弹、发射导弹和分布式行动任务（DMO）等其他训练子课目也要在30天、60天或90天的训练周期内完成，在实机或模拟器内与各种作战环境下的假想敌飞机进行对抗演练。
模拟对抗训练提高训练质量
目前，兰利空军基地配备了4部F-22A模拟器，用来模拟高危飞行任务，帮助飞行员快速完成整个训练方案。此外，除了珍珠港-希凯姆联合基地，所有F-22A基地都配备了模拟器，进行分布式行动任务模拟演练，珍珠港-希凯姆联合基地也将在2015年配备，在此之前夏威夷的飞行员先在其他基地完成模拟训练。模拟器训练不仅节约了大量训练经费，还在F-22A战斗机中队因驾驶舱出现缺氧的症状停飞期间担负起所有的训练任务。
对抗训练是第1战斗机联队F-22A“猛禽”战斗机的重要训练课目。第1战斗机联队使用高度实战化的训练想定与其他机型进行对抗训练，F-22A战斗机经常能够形成非对称优势，假想敌飞机被“击毁”前甚至不知道“猛禽”在哪里。目前，兰利空军基地主要使用F-15C战斗机充当F-22A的假想敌，但是这种对抗也是非对称的，F-22A的机载AN/ APG-77雷达可以轻易发现F-15C，而F-15C却看不见F-22A。兰利空军基地的F-15战斗机中队撤编后，F-22A战斗机中队将申请与欧希安纳海军航空站的F/ A-18战斗机或海军陆战队博福特航空站的F/A-18和AV-8B战斗机进行对抗训练，并且还要与大西洋上部署的美军航母舰载机进行对抗。
由于看不到F-22A就被其击落，美军其他机型非常不愿意充当F-22A的假想敌。为提高训练效费比，第1战斗机联队组建了T-38教练机中队，在兰利空军基地部署14架飞机，专门充当红军假想敌。这些T-38A和T-38B教练机原来租借给韩国使用，韩军装备T-50教练机后归还美国，由美国空军接管和飞行，但是由签约承包商负责维护保养。T-38教练机主要模拟F-22A战斗机空对空作战时的远距离敌方目标，如果T-38在训练中接近了F-22A，那么就证明F-22A飞行员出现了操作失误。
阿拉斯加艾尔门多夫-理森德森联合基地的第90战斗机中队的F-22A与艾尔森空军基地的F-16战斗机进行对抗，珍珠港-希凯姆联合基地的F-22A主要与美国海军战斗机对抗，其他的F-22A中队主要在模拟器上进行对抗训练。美国空军认为目前世界上没有能与F-22抗衡的战斗机，因此一般不进行F-22A之间的对抗训练。由于F-16和F-15担任假想敌时也一样无法发现F-22A，美军认为用T-38更能节约训练成本，同时达到训练效果，廷德尔空军基地因此也配备了T-38教练机。 保障与勤务倍受重视
第1战斗机联队非常珍惜有限的训练小时，每个架次90分钟的飞行都要完成多项训练任务。高难度训练课目之前还要在模拟器上进行模拟彩排，最大限度提高实机飞行的训练效率。每次训练飞行结束之后，联队会花6个小时进行训练情况评估，飞行员要对每一个飞行动作进行“复盘”回顾，寻求提高飞行技能的方法途径。
飞行员训练之外，第1联队维修中队的维护保养人员也要接受严格的训练，主要形式是岗位培训，在飞行准备、战机出动和日常维护过程中提高维修技能。据第1战斗机联队维修中队主管军官特拉维斯·希莱尔德介绍，由于F-22A战斗机表现完美，F-22A 战斗机的保养维修非常方便，比F-15E“打击鹰”还要简单，技师们的工作量也成倍下降。目前，F-22A的平均维修间隔时间（MTBM）已经由2004年的0.97小时延长到3.22小时，每飞行小时直接维修工时也下降到10小时左右，已经满足12小时的设计要求。据兰利空军基地F-22A战斗机中队维修技师斯坦利·纳尔逊中士介绍，现在F-22A更换发动机都是因为技术规程要求，而不是因为发生了什么故障。
F-22A的战斗损耗率在未来几年将降为F-15的1/20，在与俄制苏-37的模拟战斗中，F-22与苏-37的损耗率为1比10。因此，第1战斗机联队下辖维修中队的编制也比F-15战斗机有所下降，预计编制员额将减少一半，一个战斗机中队的20年维持成本将比F-15节省5亿美元。此外，执行远征部署作战任务时，负责运载维护保养人员和战斗机备件的C-17运输机数量也随之下降，但是维修中队在海外基地的保障勤务也能像在本土基地一样快速高效。
每架F-22A结束飞行任务后都要进行例行检修，其中低可观测性（LO）系统是检修的重点，方法是由计算机程序自动检测机身隐身材料和涂层是否需要修理。中队维护保养技师有一部分来自F-117中队，具有丰富的机身涂层维修经验，技术军士就能够维修大部分机身涂层，特定部件的维护一般由工程师完成。在F-22A战斗机因氧气罩缺氧问题停飞和预算削减减少训练量期间，联队对F-22A的低可观测性系统进行了重点修补，保证了飞机在复飞时崭新如初。
“剃刀爪”军演形成联合作战能力
美国空军非常重视与其他军种的联合训练，帮助F-22A飞行员熟悉所有的战场友军。在西摩-约翰逊空军基地定期举行的“剃刀爪”军演上，F-22A中队的4机编队要与基地的F-15E战斗机和其他军种飞行进行对抗训练，训练空域一般在美国东海岸的威士忌122地区。美军的终极目标是把“剃刀爪”军演建设成缩微版红旗军演，演习规模近年来正在不断扩大，并且设置了更多的地空威胁演习背景。
第94战斗机中队武器系统指挥官马库斯·麦克吉恩负责制订军演训练计划，规定一年之内与其他军种和盟军参加红旗军演和“剃刀爪”（Razor Talon）军演的安排，F-22A在演习中要进行实弹投掷或发射导弹，进行武器系统评估，演练所有空战内容。在2013年11月举行的“剃刀爪”演习上，美军出动了40架蓝军飞机和16架红军飞机，F-22A战斗机之外，还包括南卡州肖空军基地的美国海军和海军陆战队F/A-18、F-16战斗机、E-3“哨兵”和E-2“鹰眼”预警机，E-8“联合星”负责地面目标跟踪，KC-135加油机负责空中加油。
虽然西摩-约翰逊联合基地的训练空域和靶场等基础设施远比不上内利斯空军基地，第94战斗机中队已经连续4年没有参加在内利斯空军基地举行的红旗军演，而是一直在西摩-约翰逊基地参加“剃刀爪”军演。红旗军演的参演飞机通常集中在一个基地，现地同时明确每天的训练任务，利用一年时间制订计划，并且进行多次预演。“剃刀爪”军演通过视频会议明确任务，飞机从各自基地起飞，只需要几周时间准备，兰利空军基地也只需要派出4架F-22A战斗机参演。F-22A战斗机每次任务飞行之前要在模拟器上演练复杂飞行动作，使用与红旗军演相同的分布式行动任务训练方法，不参加军演的情况下每周进行一次分布式行动任务演练。
目前，F-22A战斗机中队还不是严格意义上的空天远征部队，但是已经按空军远征部队（AEF）的标准要求所有人员。空中作战司令部表示F-22A战斗机中队主要进行战场安全联合部署和战场安全协同部署，比如2013年初向韩国乌山空军基地派出F-22A战斗机，参加美韩“秃鹫”野外机动联合军演，应对朝鲜的核导弹威胁。2014年，美军将向日本嘉手纳空军基地增派F-22A战斗机中队，加强东亚地区的空优作战能力。
美国空军参谋长马克·威尔士三世上将近期表示，虽然F-35联合攻击机、KC-46加油机和远程轰炸机是美国空军优先发展的三大项目，但是也将进一步提高F-22A的作战能力。虽然中俄等国都在发展第5代战斗机，对美军的空中优势形成了一定的挑战，但是作战对手的第5代战斗机距离真正形成作战能力还有很长的路要走，F-22A战斗机也将通过继续升级和加强训练进一步提高作战能力，因此能够在很长时间内保持美军的空中优势。