【摘 要】
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布鲁塞尔欧洲与全球经济实验室《希腊：欧洲的真正一课》（8月13日） 对希腊的第三轮救援计划已经开始，但关于前两轮救援失败的经验教训还在不断讨论中。的确，2010年救援开始之初，希腊的财政赤字占到GDP的15%，而计划中对希腊借出的资金高达希腊GDP的40%。救援方却没有意识到，希腊的经济增长究竟应从何而来？ 通常认为，拉动经济增长主要有“三驾马车”——出口、投资、消费。出口方面，由于希腊自身的
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布鲁塞尔欧洲与全球经济实验室《希腊：欧洲的真正一课》（8月13日）
对希腊的第三轮救援计划已经开始，但关于前两轮救援失败的经验教训还在不断讨论中。的确，2010年救援开始之初，希腊的财政赤字占到GDP的15%，而计划中对希腊借出的资金高达希腊GDP的40%。救援方却没有意识到，希腊的经济增长究竟应从何而来？
通常认为，拉动经济增长主要有“三驾马车”——出口、投资、消费。出口方面，由于希腊自身的产业结构受限，无法像葡萄牙一样通过刺激出口平衡收支;投资方面，工资压力的增加挤压了私营企业的盈利空间，企业没有足够的能力进行投资，扩大生产;消费方面，希腊本国市场较小，且在欧元区的大背景之下，希腊生产的产品缺乏竞争力。
现行的救援方案还寄希望于劳动力市场的改革，以缩减工资，增加流动性。但对希腊而言，最迫切需要的是合理的发展战略，开拓产品市场，改革市场竞争策略，提升公共部门的行政效率。同时，在债务方面要给予希腊足够的空间，如果仅因规避风险就将偿债要求链接到希腊的经济增长之上，将打击投资创造的积极性。
改革和债务的可持续性本就是硬币的两面，只有长足的增长和基于合理债务水平的盈余目标才能使投资重返希腊，实现援助的意义。
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