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我说你是人间的四月天；
笑音点亮了四面风；
轻灵，在春的光艳中交舞着变……
你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃，
你是爱，是暖，是希望，
你是人间的四月天！
——林徽因
记得第一次拜读到林先生的这首诗是在1995年的夏天，那时刚上高一，对林先生的才华甚是钦佩啊，从那时起，开始研读她及梁思成先生的著作，尤其对于他们在30年代4次前往山西，探寻中国的古建筑之伟绩深深的震撼。沿着梁、林二位先生当年骑着毛驴考察的路，看一看山西古老建筑，一直是我的一个梦想，随着时间的推移，年龄的增长，内心的呼唤越来越强烈。
终于在2015年4月24日，开启了自己的梦想之路，驾驶着volvo s60L去欣赏人类文明镌刻于云冈石窟的流光溢彩、领略应县千年不倒的木塔、膜拜素有“亚洲佛光“之称的佛光寺。
石刻艺术瑰宝——云冈石窟
清晨，一缕阳光透过树叶，轻柔地照射在volvo s60L的车身上，朝霞的光把大地染上了一层暖暖的黄色，让人甚是温暖，相比于当年梁、林二位先生骑毛驴寻找佛光寺的条件，今天的我们是多么幸福。将自己和同事的行李放入volvo s60L超大的后备箱后，拉开车门，坐进车内，首先映入眼帘的是棕色和黑色的撞色内饰，深色的面板、棱角分明的出风口大气中不乏动感。座椅的包裹性和支撑性也很好，通过一键启动按钮启动车辆，打开导航，向着今天的目的地——云冈石窟，出发！
北京到大同大约340公里左右，经历了严重的市内堵车之后，我们顺利的驶上了八达岭高速，轻踩油门，S60L的爆发力很强但又没有普通涡轮增压发动机的推背感，很线性的输出着动力，很适合有小孩子的家庭。2.0T 5缸发动机配合6档手自一体变速箱，动力的输出有力而直接。高速路的两侧是盛开的桃花，仿佛时刻在提醒我们，春天到了。不知不觉我们已经到达了大同市区。打开车窗，新鲜的空气顺着车窗灌进车内，沿着著名的魏都大道一直行驶，就是今天的目的地云冈石窟了。看着道路两侧的繁华，我试图品位1933年梁、林先生第一次山西古建之旅，竟然找不到下榻之处的窘境和困难。远远的就可以望到云冈石窟的正门，虽然只是一个仿古的城楼，但已然让我的心激动不已。
沿着石窟的道路步行，历史的厚重感压的我仿佛透不过气，这些开凿于北魏时期的石窟群，经历了历史的风霜与洗礼，到现在依然可以呈现在世人眼前，是何等的不易，云冈石窟最著名的就是第20窟，释迦坐像，主像是释迦坐像，高13.7米，胸部以上石质坚硬，保存完好，两肩宽厚，面形丰圆，薄唇高鼻，神情肃穆。夕阳的光柔和的洒在佛身，佛祖仿佛在对我们说：“你来也好，走也好，佛祖一直在这里”。
千年不倒的——应县木塔
当年完成大同的工作之后，梁思成与莫宗江天不亮就骑着毛驴出发，直到天将黑才看到视线的尽头处的木塔。今天，我们的目的地也是这里，大同到应县只有100公里，但道路并不好走，出了市区沿着G208，都是拉煤的大货车，长期的碾压已经让道路变的坑坑洼洼的，不得不说S60L的悬挂调教的非常的舒服，既保证了通过性，又保留了舒适性，带来了很好的车身稳定性。车行不久，拐上了大石线，都是一个村庄连着又一个村庄，穿越的行人很多，不过有volvo为我保驾护航，可以边开车边欣赏沿途的美景了。道路两侧是成排的杨树和柳树，阳光透过车窗斜射进来，造成错落有致的光影效果。下午4点到达了应县，很远就可以看见应县的标志——木塔，仿佛有一道圣光围绕在他的周围，让人心生敬意。
这里的人很好学，在木塔围墙的外围，开了很多画社和字馆，很多小朋友在愉快的学习毛笔字和绘画。应县木塔，建于公元1056年（宋至和三年），是中国当时乃至今日唯一幸存的一座纯木结构的古塔。木塔位于寺南北中轴线上的山门与大殿之间，属于“前塔后殿”的布局。由地面到塔尖高66米，塔高5层，加上上面4层平座暗层，实际上是一座9层重叠式的木构架建筑，与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称“世界三大奇塔”。
黄昏的时候，栖息在木塔中的成群的麻燕围绕在木塔周围，由于腿短，所以必须栖息在高处，降落的时候扇动翅膀才能飞，每年清明从南方过来，立秋飞回南方，可以想象当时梁先生考察的条件之艰苦。
这座近千年屹立不倒的木塔在当地人心中已经成了当地的保护神，他们以木塔为骄傲，以木塔为荣耀，继承和传播着这千年的文化。
“亚洲佛光”——佛光寺
1937年6月末的一个黄昏，梁思成、林徽因骑着毛驴、驮着行囊，带着一个考察队在五台山附近踯躅而行，他们此行的目的是探访唐代建筑。在老乡的指引下，他们找到了偏僻清冷的“佛光真容禅寺”。
昨夜下了一场雨，车辆被雨水冲刷的分外干净，偶尔从云层中露出的阳光从车后照射进来，充满了整个车厢，照到身上暖洋洋的。佛光寺位于五台县的佛光新村，从应县到佛光寺距离是140公里，都是国道，刚开始的路也都是坑坑洼洼的，大车一辆一辆的呼啸而过，远处隐约可见的山脉，道路两侧是开满的梨树，云卷云舒，一片春的气息。行驶到大石线的时候，山路很多，很多U型弯、胳膊肘弯，挂上手挡，用档位控制车速，S60L的悬挂调教的很好，没有因为急速的转弯而发生身体侧倾。随着海拔的不断上升，耳朵有了些许的不舒服，但S60L的发动机依旧平稳的输出着动力，没有因为海拔的变化而发出轰鸣声。
过了繁峙县没有多久，在一片苍松翠柏围绕中，就是此行的目的地，素有“亚洲佛光”之称的——佛光寺。
佛光寺建在半山坡上，最令人津津乐道的是它的主建筑东大殿，该殿建于唐宣宗大中十一年，距今1100多年，是全国现存最完整的唐代木制建筑。
夕阳西下，轻柔的阳光从树梢透下，稀薄几分，一条条蜿蜒幽静的道路和随风摇曳的桃花，承载着人们对生活的担当、热情和真诚，对美好生活的向往，对梦想的坚持与追求。
这些天Volvo S60L给我带来的感觉是，安全、低调、不奢华，如同自身感官的自然延展，需要用很长时间去慢慢品位他。梁先生说：“建筑不是下层匠人劳作的手艺活儿，它是民族文化的结晶，是凝动的音乐，是永恒的艺术”。
笑音点亮了四面风；
轻灵，在春的光艳中交舞着变……
你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃，
你是爱，是暖，是希望，
你是人间的四月天！
——林徽因
记得第一次拜读到林先生的这首诗是在1995年的夏天，那时刚上高一，对林先生的才华甚是钦佩啊，从那时起，开始研读她及梁思成先生的著作，尤其对于他们在30年代4次前往山西，探寻中国的古建筑之伟绩深深的震撼。沿着梁、林二位先生当年骑着毛驴考察的路，看一看山西古老建筑，一直是我的一个梦想，随着时间的推移，年龄的增长，内心的呼唤越来越强烈。
终于在2015年4月24日，开启了自己的梦想之路，驾驶着volvo s60L去欣赏人类文明镌刻于云冈石窟的流光溢彩、领略应县千年不倒的木塔、膜拜素有“亚洲佛光“之称的佛光寺。
石刻艺术瑰宝——云冈石窟
清晨，一缕阳光透过树叶，轻柔地照射在volvo s60L的车身上，朝霞的光把大地染上了一层暖暖的黄色，让人甚是温暖，相比于当年梁、林二位先生骑毛驴寻找佛光寺的条件，今天的我们是多么幸福。将自己和同事的行李放入volvo s60L超大的后备箱后，拉开车门，坐进车内，首先映入眼帘的是棕色和黑色的撞色内饰，深色的面板、棱角分明的出风口大气中不乏动感。座椅的包裹性和支撑性也很好，通过一键启动按钮启动车辆，打开导航，向着今天的目的地——云冈石窟，出发！
北京到大同大约340公里左右，经历了严重的市内堵车之后，我们顺利的驶上了八达岭高速，轻踩油门，S60L的爆发力很强但又没有普通涡轮增压发动机的推背感，很线性的输出着动力，很适合有小孩子的家庭。2.0T 5缸发动机配合6档手自一体变速箱，动力的输出有力而直接。高速路的两侧是盛开的桃花，仿佛时刻在提醒我们，春天到了。不知不觉我们已经到达了大同市区。打开车窗，新鲜的空气顺着车窗灌进车内，沿着著名的魏都大道一直行驶，就是今天的目的地云冈石窟了。看着道路两侧的繁华，我试图品位1933年梁、林先生第一次山西古建之旅，竟然找不到下榻之处的窘境和困难。远远的就可以望到云冈石窟的正门，虽然只是一个仿古的城楼，但已然让我的心激动不已。
沿着石窟的道路步行，历史的厚重感压的我仿佛透不过气，这些开凿于北魏时期的石窟群，经历了历史的风霜与洗礼，到现在依然可以呈现在世人眼前，是何等的不易，云冈石窟最著名的就是第20窟，释迦坐像，主像是释迦坐像，高13.7米，胸部以上石质坚硬，保存完好，两肩宽厚，面形丰圆，薄唇高鼻，神情肃穆。夕阳的光柔和的洒在佛身，佛祖仿佛在对我们说：“你来也好，走也好，佛祖一直在这里”。
千年不倒的——应县木塔
当年完成大同的工作之后，梁思成与莫宗江天不亮就骑着毛驴出发，直到天将黑才看到视线的尽头处的木塔。今天，我们的目的地也是这里，大同到应县只有100公里，但道路并不好走，出了市区沿着G208，都是拉煤的大货车，长期的碾压已经让道路变的坑坑洼洼的，不得不说S60L的悬挂调教的非常的舒服，既保证了通过性，又保留了舒适性，带来了很好的车身稳定性。车行不久，拐上了大石线，都是一个村庄连着又一个村庄，穿越的行人很多，不过有volvo为我保驾护航，可以边开车边欣赏沿途的美景了。道路两侧是成排的杨树和柳树，阳光透过车窗斜射进来，造成错落有致的光影效果。下午4点到达了应县，很远就可以看见应县的标志——木塔，仿佛有一道圣光围绕在他的周围，让人心生敬意。
这里的人很好学，在木塔围墙的外围，开了很多画社和字馆，很多小朋友在愉快的学习毛笔字和绘画。应县木塔，建于公元1056年（宋至和三年），是中国当时乃至今日唯一幸存的一座纯木结构的古塔。木塔位于寺南北中轴线上的山门与大殿之间，属于“前塔后殿”的布局。由地面到塔尖高66米，塔高5层，加上上面4层平座暗层，实际上是一座9层重叠式的木构架建筑，与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称“世界三大奇塔”。
黄昏的时候，栖息在木塔中的成群的麻燕围绕在木塔周围，由于腿短，所以必须栖息在高处，降落的时候扇动翅膀才能飞，每年清明从南方过来，立秋飞回南方，可以想象当时梁先生考察的条件之艰苦。
这座近千年屹立不倒的木塔在当地人心中已经成了当地的保护神，他们以木塔为骄傲，以木塔为荣耀，继承和传播着这千年的文化。
“亚洲佛光”——佛光寺
1937年6月末的一个黄昏，梁思成、林徽因骑着毛驴、驮着行囊，带着一个考察队在五台山附近踯躅而行，他们此行的目的是探访唐代建筑。在老乡的指引下，他们找到了偏僻清冷的“佛光真容禅寺”。
昨夜下了一场雨，车辆被雨水冲刷的分外干净，偶尔从云层中露出的阳光从车后照射进来，充满了整个车厢，照到身上暖洋洋的。佛光寺位于五台县的佛光新村，从应县到佛光寺距离是140公里，都是国道，刚开始的路也都是坑坑洼洼的，大车一辆一辆的呼啸而过，远处隐约可见的山脉，道路两侧是开满的梨树，云卷云舒，一片春的气息。行驶到大石线的时候，山路很多，很多U型弯、胳膊肘弯，挂上手挡，用档位控制车速，S60L的悬挂调教的很好，没有因为急速的转弯而发生身体侧倾。随着海拔的不断上升，耳朵有了些许的不舒服，但S60L的发动机依旧平稳的输出着动力，没有因为海拔的变化而发出轰鸣声。
过了繁峙县没有多久，在一片苍松翠柏围绕中，就是此行的目的地，素有“亚洲佛光”之称的——佛光寺。
佛光寺建在半山坡上，最令人津津乐道的是它的主建筑东大殿，该殿建于唐宣宗大中十一年，距今1100多年，是全国现存最完整的唐代木制建筑。
夕阳西下，轻柔的阳光从树梢透下，稀薄几分，一条条蜿蜒幽静的道路和随风摇曳的桃花，承载着人们对生活的担当、热情和真诚，对美好生活的向往，对梦想的坚持与追求。
这些天Volvo S60L给我带来的感觉是，安全、低调、不奢华，如同自身感官的自然延展，需要用很长时间去慢慢品位他。梁先生说：“建筑不是下层匠人劳作的手艺活儿，它是民族文化的结晶，是凝动的音乐，是永恒的艺术”。