【摘 要】
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提出兰姆波评价汽车钢板点焊质量的理论依据及试验方法,评价对象包括点焊焊核的直径及最大拉伸载荷。兰姆波中的多模态频散特性及在复杂结构中的模式转换导致超声检测信号难
【机 构】
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南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室,北京工业大学材料科学与工程学院,清华大学机械工程系
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提出兰姆波评价汽车钢板点焊质量的理论依据及试验方法,评价对象包括点焊焊核的直径及最大拉伸载荷。兰姆波中的多模态频散特性及在复杂结构中的模式转换导致超声检测信号难于区分,通过解析方法难以获得兰姆波在点焊试样中的传播规律,因此采用有限元法模拟兰姆波在点焊试样中的传播。有限元法的模拟结果显示：经焊核传播的A0模态兰姆波特征峰值随焊核直径的增大而减小、随凹痕深度的增大而增大。因此,A0模态兰姆波的特征幅值可望用于评价焊核的形状及力学性能。试验通过调整斜探头入射角度激励A0模态兰姆波对高强度镀锌钢板的点焊试件进行检
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