论文部分内容阅读
以某矮塔斜拉桥为例，通过建立列车与桥梁的车-桥耦合动力分析模型，并根据势能不变值原理及形成结构矩阵的“对号入座”法则，导出车桥系统的空间振动矩阵方程。计算不同曲率半径时国产CRH2型列车以120km／h的速度通过该桥时的车桥耦合动力响应，对动力响应随曲率半径的变化规律进行了研究。研究结果表明：对本文所分析的矮塔斜拉桥而言，车桥系统动力响应均随曲率半径的减小而增大；当曲率半径大于2000m时对列车动力响应可以忽略不计。本桥设计半径为1000m，车桥系统动力响应均能满足相关规范要求。