论文部分内容阅读
为了研究斜齿轮齿面摩擦的动力学特性，建立了12自由度斜齿轮系统动力学模型，以时变的啮合刚度作为研究基础，并考虑了假定摩擦系数恒定、接触线上载荷均布状况下摩擦力的影响，以一斜齿轮对为研究对象，采用Newmark法求解齿轮系统的动力学响应，分析有摩擦和无摩擦两种工况下位移变化，结果表明在摩擦力作用下，垂直齿轮啮合线方向的振动加剧，对传动系统平稳有不良影响。模型亦有助于斜齿轮啮合摩擦激励变化特性的进一步研究，结论对齿轮系统的设计分析有一定参考价值。