【摘 要】
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近年私家车数量的迅速增加导致了严重的交通堵塞、环境污染等问题,新能源车辆及共享汽车模式的出现有效缓解了这一问题。随着大众消费理念和政策的变化,渠道选择成为汽车厂商
【机 构】
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暨南大学管理学院,广东技术师范大学财经学院
【基金项目】
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2018年益达(广州)教育科技有限公司——暨南大学教育部产学合作协同育人项目“零售(O2O跨境)供应链实务”(项目编号:201801325004);2018年益达(广州)教育科技有限公司——暨南大学教育部产学合作协同育人项目“零售(O2O跨境)品牌供应链实务”(项目编号:201801325005)
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近年私家车数量的迅速增加导致了严重的交通堵塞、环境污染等问题,新能源车辆及共享汽车模式的出现有效缓解了这一问题。随着大众消费理念和政策的变化,渠道选择成为汽车厂商面临的重要决策。本文分别构建了纯共享、纯销售以及存在产量下限要求等情况下的两阶段模型,分析车辆技术水平对厂商渠道选择的影响。结果表明,在没有产量限制的情况下,第一阶段的技术水平越低,共享渠道越具有优势;第二阶段的技术水平越高,销售渠道越具有优势;在存在产量下限的情况下,厂商的最优策略是共享渠道和销售渠道兼具,且当第一阶段的销售价格与该阶段的技术水平相等时,厂商总利润达到最大化。
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