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摘要：新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。
关键词：新能源汽车；国产品牌；动力汽车；
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-02-00012-01
一、新能源汽车发展的过去
（一） 新能源汽车的含义
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。
（二）新能源汽车兴起原因
恐怖的油价上涨
全球石油价格上涨的推动使得油价疯涨是肯定的，各国之间能源紧缺问题严重，现阶段以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到极大威胁。因此，发展新能源汽车成为世界汽车持续发展的必然选择。
二 产品类比
混合动力汽车
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
混合动力汽车的优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。缺点：长距离高速行驶基本不能省油
纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动
纯电动汽车机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
三、新源汽车对能源要求
我国汽车保有量预计2010年将达到3430万辆，汽车对能源的消耗巨大，作为汽车动力的能源必须储量丰富，才能保证汽车的可持续发展。能源的能量密度要高能源的能量密度越高，汽车的燃料箱体积就越小，就会减轻汽车的自重。在同样的条件下，汽车的续驶里程就越长，并且动力性能越好。能源的污染要小目前，大规模使用石油产品的汽车，已造成了环境的严重污染，各国政府都在考虑制定更加严格的汽车尾气排放标准。因此新能源汽车必须要明显减少尾气排放的污染，甚至要达到零排放，才能被人们广泛接受。
氢燃料的生产
氢的生产是一项重要的全球性业务。目前绝大多数氢的生产是采用蒸气甲烷重整法这意味着该方法产生CO2。其他生产方法包括煤（产生CO2 ）或生物质气化、高温水裂解和一些新兴技术如利用阳光从水中分出氢的光解方法。用化石燃料发电再用电使水分解的方法也产生CO2水解的效率只有大约70% ，氢气压缩的效率大约为90% ，在电动机输出阶段燃料电池将燃料能量转化为直流电的效率最大为65% ，因此电能输出到电动机输出的效率大约为41%。相比之下直接向纯电动汽车的锂离子电池充电时， AC - DC 蓄电池的充电效率大约为89% ，电池效率为94% ， DC - AC 转化效率为95% ，因此最终效率为79%。（4）续驶里程充电电池的续航能力有限和充电时间较长一直是阻滞纯电动汽车普及的主要障碍，对许多消费者来说在电动模式时，PEV和PHEV行驶距离有限仍是个问题。尤其是PEV，它没有装载续驶里程较大的内燃机（ICE） ，再充电时也需要很长时间。尽管如此，戴姆勒克莱斯勒的研究指出大多数欧洲人每天行驶距离约50km，而PEV的续驶里程是其2倍为97 km，对于这些消费者来说已足够。。
（5）核心部件作为新能源汽车核心部件，电机及其控制系统的性能至关重要。在国内随着“十城千 辆”新能源汽车示范工程的推进，国内一些车用电机产品已经进行小批量生产并通过装车考核，能够很好地满足整车需求
五、结束语：
随着经济的发展，未来新能源汽车也必将随着资源的短缺产生巨大的经济效益，而我国现在最重要的是打造出一款值得消费者信赖的品牌，使得消费者能摆脱国产车的阴影。
关键词：新能源汽车；国产品牌；动力汽车；
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-02-00012-01
一、新能源汽车发展的过去
（一） 新能源汽车的含义
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。
（二）新能源汽车兴起原因
恐怖的油价上涨
全球石油价格上涨的推动使得油价疯涨是肯定的，各国之间能源紧缺问题严重，现阶段以石油为主要燃料的汽车产业的发展受到极大威胁。因此，发展新能源汽车成为世界汽车持续发展的必然选择。
二 产品类比
混合动力汽车
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
混合动力汽车的优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。缺点：长距离高速行驶基本不能省油
纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动
纯电动汽车机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
三、新源汽车对能源要求
我国汽车保有量预计2010年将达到3430万辆，汽车对能源的消耗巨大，作为汽车动力的能源必须储量丰富，才能保证汽车的可持续发展。能源的能量密度要高能源的能量密度越高，汽车的燃料箱体积就越小，就会减轻汽车的自重。在同样的条件下，汽车的续驶里程就越长，并且动力性能越好。能源的污染要小目前，大规模使用石油产品的汽车，已造成了环境的严重污染，各国政府都在考虑制定更加严格的汽车尾气排放标准。因此新能源汽车必须要明显减少尾气排放的污染，甚至要达到零排放，才能被人们广泛接受。
氢燃料的生产
氢的生产是一项重要的全球性业务。目前绝大多数氢的生产是采用蒸气甲烷重整法这意味着该方法产生CO2。其他生产方法包括煤（产生CO2 ）或生物质气化、高温水裂解和一些新兴技术如利用阳光从水中分出氢的光解方法。用化石燃料发电再用电使水分解的方法也产生CO2水解的效率只有大约70% ，氢气压缩的效率大约为90% ，在电动机输出阶段燃料电池将燃料能量转化为直流电的效率最大为65% ，因此电能输出到电动机输出的效率大约为41%。相比之下直接向纯电动汽车的锂离子电池充电时， AC - DC 蓄电池的充电效率大约为89% ，电池效率为94% ， DC - AC 转化效率为95% ，因此最终效率为79%。（4）续驶里程充电电池的续航能力有限和充电时间较长一直是阻滞纯电动汽车普及的主要障碍，对许多消费者来说在电动模式时，PEV和PHEV行驶距离有限仍是个问题。尤其是PEV，它没有装载续驶里程较大的内燃机（ICE） ，再充电时也需要很长时间。尽管如此，戴姆勒克莱斯勒的研究指出大多数欧洲人每天行驶距离约50km，而PEV的续驶里程是其2倍为97 km，对于这些消费者来说已足够。。
（5）核心部件作为新能源汽车核心部件，电机及其控制系统的性能至关重要。在国内随着“十城千 辆”新能源汽车示范工程的推进，国内一些车用电机产品已经进行小批量生产并通过装车考核，能够很好地满足整车需求
五、结束语：
随着经济的发展，未来新能源汽车也必将随着资源的短缺产生巨大的经济效益，而我国现在最重要的是打造出一款值得消费者信赖的品牌，使得消费者能摆脱国产车的阴影。