【摘 要】
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针对城轨列车20m m厚6082-T6铝合金牵引梁进行了搅拌摩擦焊双面高速焊工艺研究,并对焊接参数对接头组织及力学性能的影响进行了分析.对焊后接头进行了渗透(P T)和射线(RT)检测,采用光学显微镜(OM)、电子万能拉伸试验机进行了金相分析、拉伸和弯曲力学性能测试.试验结果表明:在转速-焊接速度组合分别为600r/m i n-450m m/m i n、600r/m i n-550m m/m i n、600r/m i n-650m m/m i n的工艺参数下,接头的抗拉强度分别为238.0M P a、24
【机 构】
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湖南煌星华科技有限公司 湖南株洲 412001
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针对城轨列车20m m厚6082-T6铝合金牵引梁进行了搅拌摩擦焊双面高速焊工艺研究,并对焊接参数对接头组织及力学性能的影响进行了分析.对焊后接头进行了渗透(P T)和射线(RT)检测,采用光学显微镜(OM)、电子万能拉伸试验机进行了金相分析、拉伸和弯曲力学性能测试.试验结果表明:在转速-焊接速度组合分别为600r/m i n-450m m/m i n、600r/m i n-550m m/m i n、600r/m i n-650m m/m i n的工艺参数下,接头的抗拉强度分别为238.0M P a、246.0M P a、256.5M P a,达到母材强度值的74.3％、76.9％、80.5％,拉伸断口表面均呈韧窝状,拉伸断裂模式为韧性断裂,接头弯曲到180°不发生断裂.
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