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直喷汽油机共轨管内压力的稳定控制对发动机经济性、动力性及排放性有着重要意义．发动机运行工况复杂，转速变化和喷油量变化剧烈是影响轨压稳定性的主要问题．为研究此问题，建立了共轨系统物理模型，并利用台架实验数据验证了模型的准确性，从机理上分析了系统的动态特性．在物理模型分析的基础上，应用主动抗扰控制原理，设计了包含扩张轨压观测器和前馈控制的轨压控制器，并获得了基础控制参数，主动抵抗转速及喷油量变化带来的扰动，控制轨内压力稳定．在台架和仿真测试中，针对共轨系统中转速和喷油带来的扰动，测试该方法的控制效果．结果表明