[摘 要]介绍了沸腾炉焖炉后的开车操作。在开车条件准备就绪后，视焖炉时间长短致使炉温下降程度的不同决定是否加煤粉，如炉温在锌精矿的着火温度700-750℃范围，或加煤粉使温度上升到此范围内时，开始带入锌精矿。此后保证风量、料量比例的稳定，使炉温平稳上升至正常生产温度850-950℃。
　　[关键词]沸腾炉 焖炉 温度 开车
　　中图分类号：J62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）07-0359-01
　　前言
　　沸腾炉生产过程中，由于计划检修，或者是其他的生产设施故障，如原料的输送中断、余热锅炉水套漏水、或后续的制酸过程故障等而导致沸腾炉焖炉，在检修结束或故障处理完毕后，需要重新开车恢复生产。此时，沸腾炉开车操作至关重要，它关系着生产恢复后整个系统能否安全稳定的运行。
　　1、计划检修焖炉后的开炉
　　沸腾炉计划检修时，在焖炉前需要先将炉温升至980℃左右，然后按程序焖炉。检修结束后开车。由于计划检修是对整个车间的生产系统进行检修，所需时间较长，一般在4个小时以上，炉温下降较大，通常开车前炉温在500-600℃左右，最低可能降至450℃左右。此时开车需要加煤粉将炉温提升至ZnS精矿的着火温度700-750℃，随后开始带入锌精矿，然后按照风料比稳定加料加鼓风量，使炉温平稳升至正常生产温度850-950℃。
　　加入煤粉的量根据炉温下降程度确定，根据不同煤质的热值不同，煤粉加入量不同。
　　考虑到对生产的影响及环保因素，一般情况下选取无烟煤作为升温介质。加煤粉过程中不能将需要的煤粉一次性加入，而是少量多次加入，防止炉温上升速度过快导致沸腾炉炉体出现故障。如果煤粉加入量过多，在炉温升至锌精矿反应温度时，加入锌精矿，此时未燃烧的煤粉与锌精矿来不及反应而烧结，影响开车或直接导致灭炉。
　　2、沸腾炉紧急事故焖炉后的开路
　　而由于其它生产设施故障导致的焖炉，情况紧急时，需要立即焖炉处理，此时来不及将炉温升至980℃。故障处理时间的不同导致炉温下降程度不同，如炉温没有下降到700℃以下，开车时则不需要加煤粉升温，可直接带料，正常开车。
　　3、开车前重点设备操作过程
　　开车前，首先对全系统的设备进行检查，以确保设备的机械部分和电气部分正常，以便顺利开车。随后按从后往前的顺序逐个将设备启动。由于焖炉时炉前风机没有关闭，只是将风机放空阀打开，故在加煤粉时暂不鼓风，在炉温开始上升时，关闭风机放空阀，开始鼓风。此时风量较小，在20000m3/h左右。在炉温上升至700-750℃时，开始带料，此时风量加至45000m3/h左右，随着炉温的继续上升，料量的加大，按照风料比1吨精矿鼓风需求量为1500～1800Nm3/t逐步将风量加至正常生产水平。
　　4、注意事项
　　焖炉后，烟气排空阀打开，与制酸系统的链接中断，制酸系统进行保温。加煤粉期间，烟气不能接入制酸，防止转化器内的触媒中毒。开始带锌精矿后，关闭烟气排空阀，烟气接入制酸系统，此时要首先保证转化器温度达到工艺要求，如转化器各层温度较低，需要投入开工电炉升温，确保转化顺利进行。
　　5、结论
　　（1）计划检修焖炉时，沸腾炉要先升温的目的是防止焙砂烧结，对检修结束后的开车造成影响，甚至造成灭炉。
　　（2）紧急焖炉结束后，开炉时首先要使用高壓风对炉内焙砂层进行鼓风，将粘接的焙砂疏松，防止焙砂因粘接造成开炉失败。
　　参考文献
　　[1]岳凤洲，柳兴龙，戴西民.109m2锌精矿流态化焙烧炉及制酸系统的生产实践.中国有色冶金.2010，6：30-35
　　[2]孙成余，周开敏，蔡掛才.109m2沸腾焙烧炉系统设计与生产实践. 云南冶金.2007，01
　　[3]彭荣秋等.锌冶金[M].长沙：中南大学出版社，2005.
　　[4]硫化锌精矿的焙烧与烧结，锌冶金2，有色金属冶金.
　　作者简介
　　黄开胤（1986-），男，陕西锌业有限公司，负责生产技术工艺管理。