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航空发动机零部件低周疲劳试验时，由于试验温度与发动机实际工作环境温度不一致，需要对载荷进行修正。基于材料疲劳特性数据，给出了一种疲劳试验的载荷修正方法。该方法可综合考虑循环次数、循环类型、应力集中、循环硬化/软化等材料特性的影响，相比以往依据极限强度进行载荷修正的方法更为全面、合理。同时，给出了基于材料疲劳特性进行载荷修正的流程图，通过实例介绍了该方法在低周疲劳试验载荷修正中的应用。