【摘 要】
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针对基坑开挖近接桩板结构路基的桩基变形特性研究不足的问题,依托上海机场线某深基坑工程,研究基坑开挖对桩板结构路基的桩基变形控制问题,采用有限元方法分析得到桩基变形
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,中铁二十四局集团有限公司
【基金项目】
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上海市科委科研计划项目(19DZ1201004)
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针对基坑开挖近接桩板结构路基的桩基变形特性研究不足的问题,依托上海机场线某深基坑工程,研究基坑开挖对桩板结构路基的桩基变形控制问题,采用有限元方法分析得到桩基变形规律,并基于桩基变形进行影响分区,提出基于桩基变形控制的围护结构变形允许限值取值方法。研究结果表明:距离基坑较近处桩基的水平位移曲线呈弓形,整个桩身的水平位移均较大,桩基水平位移最大值为5.66 mm;距离基坑较远处桩基的水平位移曲线呈悬臂形,水平位移最大值发生在桩顶处,较深处桩身水平位移很小。将开挖深度为9.5,17.4,25.5 m下的桩基变
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