使用可控超越离合器进行车辆动力传动系统的改造已经成为简化系统构造,提高综合传动性能的有效途径之一.然而,现有可控离合器在通用性及功能性等方面的缺陷极大制约了该类产品的适用范围.在这样的背景下,本文首先介绍了一种普遍适用于传统超越离合器"控制分离型再设计"的新方法;基于该方法设计了一种新型的滚柱式控制分离型超越离合器的主体结构,该离合器以传统自锁机构为原型,具有适用范围广、通用性好等优点.其次,依据Hertz接触理论对其主要结构参数进行了静态设计校核.然后,遵循该离合器原理建立了基于ADAMS的非线性动力学模型,通过将仿真结果与相关文献中同等工况下离合器的主要动态指标进行比较,验证了所建模型的合理性.最后,通过仿真得到结论:所设计的滚柱式控制分离型超越离合器能够可靠地实现预期的功能模式,且主要动态指标均能够满足使用需求.同时也证明了所使用设计方法可以有效指导该类型离合器的设计.