【摘 要】
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基于飞行力学、最优控制理论、最优化方法，采用两种轨迹／飞行器总体参数的一体化优化方法──静态＋动态一体化优化方法和参数最优化方法，研究载人飞船再入的轨迹／总体参数的优化，并
【机 构】
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西北工业大学!西安，710072,西北工业大学!西安，710072,西北工业大学!西安，710072
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基于飞行力学、最优控制理论、最优化方法，采用两种轨迹／飞行器总体参数的一体化优化方法──静态＋动态一体化优化方法和参数最优化方法，研究载人飞船再入的轨迹／总体参数的优化，并比较了两种一体化优化方法的不同特点。通过数字计算，得到飞船的最优滚转程序、升阻比、再入角和再入终端时间。结果分析表明，两种一体化优化方法都能得到较高精度。
Based on the theories of flight mechanics, optimal control and optimization, an integrated optimization method of two kinds of trajectory / aircraft overall parameters is adopted - static + dynamic integrated optimization method and parameter optimization method to study the trajectory / The optimization of the overall parameters, and compares the different characteristics of the two integrated optimization methods. Through numerical calculation, the optimal rolling procedure, lift-drag ratio, reentry angle and reentry terminal time are obtained. The result shows that both methods can get higher precision.
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