讀貴刊六月號《緩解交通，澳門人惟自救》一文，頗有感慨。記得六十年代末，我在內地讀書時，老爸就告訴我，祖家澳門是一個幽靜的小城，人口僅有十萬，沒有甚麼車輛，外出都可以騎著單車漫遊，大街小巷充滿歐式風情，非常浪漫迷人。從那時起我就對地理科格外感興趣，曾經對照著牆上的世界地圖，將世界各國的版圖按面積大小排名依次描畫下來，並將地圖上小的不能再小的澳門用紅筆圈起來。我也曾驕傲地告訴班上的同學，別看澳門小，它有個崗頂劇院，是全中國第一個放映電影的呢！
　　時移世易。從文中澳門人口密度的統計數字來看，小小的澳門，人口密度現時排世界第一，每平方公里超過21000人。而我國人口最稀疏的西藏自治區每平方公里卻只有2.2人，兩者相差一萬倍，六十多萬人擠在三十平方公里的土地上，緊逼程度可見一斑。此外，澳門還是一個“大停車場”，車輛密度也排名世界第一。十二萬部私家車和十三萬部電單車，行駛在總長度130公里的路面上，且以每月新增九百輛的數目遞增，道路使用資源極度飽和，行車難，泊車更難，交通現狀困擾，真是令人無計可施。
　　澳門博彩業的收入一度為賭城拉斯維加斯的七倍，如果以購買力平均計算，人均總產值又是世界第一。不過，現在的年輕人想買樓真的很難。澳門年接待遊客量已經超過三千萬，毫無疑問的人均排名世界第一，怪不得大三巴、議事亭一帶遊客摩肩接踵，人滿為患。眾所周知，澳門的經濟增長也曾世界第一。不過，博彩業連續十二個月的下降趨勢已經敲響警鐘。還有一個名聲不好的“留級率”世界排名第一，十五歲以下有留級經歷的超過四成，這能否說明學生無心向學呢？教育界對此可要下點工夫研究了。
　　澳門，一個這麼小的地方，居然有這麼多世界第一，我們是應該引以為豪呢，還是引以為戒？有哪些東西值得我們反思？我想，每個熱愛這塊土地、以它為家的人，都有著自己的解讀吧。（澳門/莊小姐）