【摘 要】
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为消除伸缩缝处的安全隐患,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对大跨径伸缩缝处事故形态进行分析,提出伸缩缝处的护栏结构并进行安全评价。对于这种组合式护栏的计算和试
【机 构】
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北京中路安交通科技有限公司,广东省公路管理局路桥管理中心,
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为消除伸缩缝处的安全隐患,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对大跨径伸缩缝处事故形态进行分析,提出伸缩缝处的护栏结构并进行安全评价。对于这种组合式护栏的计算和试验,结果表明:仿真计算与碰撞试验结果一致,误差在15%以内,可作为分析评价伸缩缝处护栏安全防护性能的方法;时速100km/h、重1.5t的小客车和时速为65km/h、重22t的大货车碰撞伸缩缝护栏后,能够平稳驶出且恢复到正常行驶姿态,驶出角度分别为9°和0°;小客车车体X、Y、Z三方向加速度最大值分别为13g、17.8g和10.2g;护栏最大动态位移为200mm。伸缩缝护栏各项指标均满足评价标准要求,可有效消除伸缩缝处的安全隐患。
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