论文部分内容阅读
通过试验，研究了不同结构的交错肋对换热及流阻特性的影响。试验结果表明：努塞尔数和流阻系数，随着肋宽的增大而都增大，随着肋间距的增大而都减小，随着肋倾角的增大而都增大。综合换热效果为1.3-2.5。
交错肋结构形式对换热和流阻特性的影响试验研究
【摘 要】
：
通过试验，研究了不同结构的交错肋对换热及流阻特性的影响。试验结果表明：努塞尔数和流阻系数，随着肋宽的增大而都增大，随着肋间距的增大而都减小，随着肋倾角的增大而都增大。综合
【机 构】
：
北京航空航天大学,沈阳发动机设计研究所
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
2007年4期
其他文献
采用激光熔焊法，排除了某型发动机高压涡轮工作叶片叶尖裂纹超标及开口型叶尖裂纹故障。对修理后的叶片进行了热冲击试验考核，考核证明了修复后的高压涡轮工作叶片可满足发动机
本文通过数值方法研究高负荷风扇转子在不同叶尖间隙对转子特性的影响.结果表明,适当小的叶尖间隙可以使转子获得较好的性能;作为泄漏流的反应,外壁机匣上所形成的静压槽(sta
对某型发动机压气机第2级轮盘进行了结构可靠性分析。考虑了材料属性和载荷的随机性对结构安全的影响，对其进行了确定性分析；分别采用蒙特卡罗法和响应面法计算了轮盘结构可靠
应用火焰传播理论、二维两相紊流燃烧的κ—ε模型、EBU—Arrhenius模型、颗粒群轨道模型和ADINA软件，计算出了某型在研航空发动机在不同飞行状态下的主燃烧室贫油熄火时的流
介绍了WR-21燃气轮机的工作原理、技术优势和性能特点；以其间冷器和回热器为主，阐释了其结构特点。
建立了100N推力级微小型涡喷发动机模型，应用鲁棒控制算法进行了控制器软、硬件系统开发设计；提出了全新的仿真方法，用该方法对控制器进行了仿真，取得了良好的效果。电子控制器不
简要介绍了同步整流技术的原理，提出了以同步整流技术测量航空发动机磁感应式传感器信号的方法，实现了信号测量准零温度漂移的目的。