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摘 要：当前，我国城市汽车保有量快速增长，城市管理工作对停车难的问题更为的担忧。至2020年的相关统计显示，我国机动车保有总量达3.72亿辆。而大城市的汽车保有量占其中较高的比重。城市内人口基数大、交通情况较为复杂，停车难的问题非常明显。停车难问题对城市管理、交通治理质量，都有了非常高的要求。解决城市停车难问题，是接下来城市管理工作的需重点处理的问题之一。下文对当前城市内停车难问题的具体表现进行了分析，随后提出了解决停车难问题的三点对策，望为提升城市管理能力，解决停车难问题提供参考。
关键词：城市管理;交通;大数据;设计
当前，在全国范围内数十个以上的城市，汽车的保有量达百万以上。北上广等大型城市，汽车保有量已达200万。这样大基数的汽车保有量，导致城市内部的停车的供需问题愈发明显。即使是我国的三线城市，也存在较为突出的停车难问题。停车难引发的矛盾，给城市停车场设计建设与管理工作，带来了非常高的工作难度。对于社会的稳定与发展甚至产生了负面影响。据相关调查结果显示，截至2020年，中国私人汽车的增加量增加了973万辆，但是配套的停车位数量过少，甚至停车位置的缺口，超过了汽车保有数量的三分之一以上。如何解决停车难的問题，逐渐成为了城市管理中需要处理的重点问题
1 当前城市停车难的表现
当前我国汽车交通的发展情况，整体呈现出高增速、高强度使用、高密度集聚的特点。汽车交通的不良情况对城市的发展，将带来较为明显的不利影响。为此，许多城市针对停车难的问题，采取了多种应对方式，希望可以借助交通等政策，来控制部分车辆的使用，提升对车辆的管理工作质量。但是，城市内部的交通拥堵、空气污染等由于汽车保有量大引发的问题，并没有得到有效的控制和解决。汽车保有量大带来的停车难问题，对城市正常功能的施展，起到了负面影响。停车难问题具体表现为：（1）停车难问题具有极为突出的刚性特征，就是说汽车对于停车位置的需求，大多数情况下都是一一对应的关系，一辆车的停放，就需要占有一个，或一个以上的位置。即便停车位管理方明确了停车位的区域限制，但停车场出行终端也需要占有一定的位置。本身城市内土地资源就十分紧张，导致停车位无法满足每个车辆的停放所需。（2）停车难问题愈发严重，甚至趋于极限化发展，城市居民每天的工作生活出行，都离不开使用停车位。但是停车位短缺问题带来的找车位、抢车位、违章遭罚现象，对公共交通安全以及居民生活节奏，都造成了破坏。
2 解决停车难问题的举措
2.1 交通违法整治
如果一个大型城市，汽车保有量每年会增长30万，那么四到五年内，新增的汽车保有量会增加100万辆，与这100万汽车相对应的终端停车位，需要增加超过30平方公里。据测算，为了满足新增的这100万辆汽车的正常出行行驶需求，则城市内的道路动态容量，需要增加超过280万车公里，燃油消耗增加13.5亿升/年。如此庞大的数字对于任何一个城市的管理工作，都会带来非常大的压力。还会引发用地紧张、环境污染、道路拥堵的问题。
我国的城市停车位管理工作，应积极对其他发达国家城市的管理经验进行总结。在城市交通文明的建设、交通拥堵的改善方面，应提升管理力度，坚决避免放任管理的态度。某城市开展的交通违法整治工作结果，从结果来看这一举措从多方面给城市交通拥堵情况、停车难情况，带来了新气象。行人、自行车闯红灯现象控制效果尤为突出。重点进行汽车交通出行的静态、动态管理相结合的工作，有利于改善城市交通文明状况，从源头上限制车辆拥有的规模与进程，对差别化牌照实行税费机制，对乱停车的问题进行惩治，将纠正车主对停车的错误观念，有利于解决停车难问题。
2.2 大数据管理
在某一区域内部，呈现出来的停车难问题，并不能代表城市停车困境的全部情况。停车难问题在不同时间分布层面的需求、不同地域空间的需求方面，表现的更为突出。例如城市中心找到合适的停车位就比在远郊停车难，在早晚高峰时段找停车位，比其余时段停车难。而在停车位管理、车位信息传递工组中，提升对新技术的应用能力，积极学习并应用信息技术、大数据技术，则可以提升停车位信息管理中的信息化水平，合理分配停车位资源，解决空间分布、时间分布层面的停车位资源紧张的问题。例如应用互联网+软件，以手机应用程序或微信小程序的形式，向各位车主及时共享、更新城市各处的停车位信息，并为用户提供位置地图搜索、车位数量、尺寸、出入口位置查询、导航等功能，切实满足用户在不同位置，不同时段的使用停车位的需求。
2.3 优化停车位管理政策
针对传统的停车管理政策，在新阶段应重点进行优化处理，坚持为人民服务的原则，可以采用联网整合、共享停车的管理方式，根据不同城市的规划方向，设计出区域分层管理的车位配置标准。将城市分为中心区域、周边区域、近郊区域等部分，在中心区域设置停车位时，每个公共停车区域之间的距离，就要比近郊区域每个公共停车位之间的距离要短。可以推广应用街区制的停车位设计原则，在小区周边设置公共停车场，满足人口密集区域的停车需求。还应重视对公共空间的利用效率，充分利用医院、商场周边的区域，建设新型的停车设备，建设立体的停车场。
3 结语
当前我国城市突出的停车难问题，逐渐成为了城市管理中的重要内容。为了提升停车位管理的工作质量，采取整治交通状况、优化管理政策、应用大数据技术等方式，将缓解城市停车难问题，为居民工作生活的出行，提供更充足的便利条件。有利于维护城市的稳定，促进城市建设发展。
参考文献：
[1]顾剑雍.让业主的车“有家可归”——缓解小区停车难，[世纪同乐]物业又有新举措[J].城市开发（物业管理），2011（5）：62.
[2]吕晨曦，董升，周继彪.宁波市旧住宅小区停车问题分析及对策研究[J].宁波工程学院学报，2020，32（1）：47-53.
[3]龚祥兴.解决天津市停车问题的重大举措--《天津市建设项目配建停车场（库）标准》颁布实施[J].天津建设科技，2005，15（1）：9-11.
[4]王翔，李强.机场周边违法停车治理问题研究——以首都国际机场为例[J].山西省政法管理干部学院学报，2019，32（3）：5-8.
[5]甘瑜.大数据视野下人行道违法停车管理研究——以南宁市青秀区为例[J].低碳世界，2019，9（5）：307-309.
[6]张辛.创新风险分级和动态管控方法在预防发动机空中停车方面的应用[J].科学技术创新，2018（26）：11-12.
关键词：城市管理;交通;大数据;设计
当前，在全国范围内数十个以上的城市，汽车的保有量达百万以上。北上广等大型城市，汽车保有量已达200万。这样大基数的汽车保有量，导致城市内部的停车的供需问题愈发明显。即使是我国的三线城市，也存在较为突出的停车难问题。停车难引发的矛盾，给城市停车场设计建设与管理工作，带来了非常高的工作难度。对于社会的稳定与发展甚至产生了负面影响。据相关调查结果显示，截至2020年，中国私人汽车的增加量增加了973万辆，但是配套的停车位数量过少，甚至停车位置的缺口，超过了汽车保有数量的三分之一以上。如何解决停车难的問题，逐渐成为了城市管理中需要处理的重点问题
1 当前城市停车难的表现
当前我国汽车交通的发展情况，整体呈现出高增速、高强度使用、高密度集聚的特点。汽车交通的不良情况对城市的发展，将带来较为明显的不利影响。为此，许多城市针对停车难的问题，采取了多种应对方式，希望可以借助交通等政策，来控制部分车辆的使用，提升对车辆的管理工作质量。但是，城市内部的交通拥堵、空气污染等由于汽车保有量大引发的问题，并没有得到有效的控制和解决。汽车保有量大带来的停车难问题，对城市正常功能的施展，起到了负面影响。停车难问题具体表现为：（1）停车难问题具有极为突出的刚性特征，就是说汽车对于停车位置的需求，大多数情况下都是一一对应的关系，一辆车的停放，就需要占有一个，或一个以上的位置。即便停车位管理方明确了停车位的区域限制，但停车场出行终端也需要占有一定的位置。本身城市内土地资源就十分紧张，导致停车位无法满足每个车辆的停放所需。（2）停车难问题愈发严重，甚至趋于极限化发展，城市居民每天的工作生活出行，都离不开使用停车位。但是停车位短缺问题带来的找车位、抢车位、违章遭罚现象，对公共交通安全以及居民生活节奏，都造成了破坏。
2 解决停车难问题的举措
2.1 交通违法整治
如果一个大型城市，汽车保有量每年会增长30万，那么四到五年内，新增的汽车保有量会增加100万辆，与这100万汽车相对应的终端停车位，需要增加超过30平方公里。据测算，为了满足新增的这100万辆汽车的正常出行行驶需求，则城市内的道路动态容量，需要增加超过280万车公里，燃油消耗增加13.5亿升/年。如此庞大的数字对于任何一个城市的管理工作，都会带来非常大的压力。还会引发用地紧张、环境污染、道路拥堵的问题。
我国的城市停车位管理工作，应积极对其他发达国家城市的管理经验进行总结。在城市交通文明的建设、交通拥堵的改善方面，应提升管理力度，坚决避免放任管理的态度。某城市开展的交通违法整治工作结果，从结果来看这一举措从多方面给城市交通拥堵情况、停车难情况，带来了新气象。行人、自行车闯红灯现象控制效果尤为突出。重点进行汽车交通出行的静态、动态管理相结合的工作，有利于改善城市交通文明状况，从源头上限制车辆拥有的规模与进程，对差别化牌照实行税费机制，对乱停车的问题进行惩治，将纠正车主对停车的错误观念，有利于解决停车难问题。
2.2 大数据管理
在某一区域内部，呈现出来的停车难问题，并不能代表城市停车困境的全部情况。停车难问题在不同时间分布层面的需求、不同地域空间的需求方面，表现的更为突出。例如城市中心找到合适的停车位就比在远郊停车难，在早晚高峰时段找停车位，比其余时段停车难。而在停车位管理、车位信息传递工组中，提升对新技术的应用能力，积极学习并应用信息技术、大数据技术，则可以提升停车位信息管理中的信息化水平，合理分配停车位资源，解决空间分布、时间分布层面的停车位资源紧张的问题。例如应用互联网+软件，以手机应用程序或微信小程序的形式，向各位车主及时共享、更新城市各处的停车位信息，并为用户提供位置地图搜索、车位数量、尺寸、出入口位置查询、导航等功能，切实满足用户在不同位置，不同时段的使用停车位的需求。
2.3 优化停车位管理政策
针对传统的停车管理政策，在新阶段应重点进行优化处理，坚持为人民服务的原则，可以采用联网整合、共享停车的管理方式，根据不同城市的规划方向，设计出区域分层管理的车位配置标准。将城市分为中心区域、周边区域、近郊区域等部分，在中心区域设置停车位时，每个公共停车区域之间的距离，就要比近郊区域每个公共停车位之间的距离要短。可以推广应用街区制的停车位设计原则，在小区周边设置公共停车场，满足人口密集区域的停车需求。还应重视对公共空间的利用效率，充分利用医院、商场周边的区域，建设新型的停车设备，建设立体的停车场。
3 结语
当前我国城市突出的停车难问题，逐渐成为了城市管理中的重要内容。为了提升停车位管理的工作质量，采取整治交通状况、优化管理政策、应用大数据技术等方式，将缓解城市停车难问题，为居民工作生活的出行，提供更充足的便利条件。有利于维护城市的稳定，促进城市建设发展。
参考文献：
[1]顾剑雍.让业主的车“有家可归”——缓解小区停车难，[世纪同乐]物业又有新举措[J].城市开发（物业管理），2011（5）：62.
[2]吕晨曦，董升，周继彪.宁波市旧住宅小区停车问题分析及对策研究[J].宁波工程学院学报，2020，32（1）：47-53.
[3]龚祥兴.解决天津市停车问题的重大举措--《天津市建设项目配建停车场（库）标准》颁布实施[J].天津建设科技，2005，15（1）：9-11.
[4]王翔，李强.机场周边违法停车治理问题研究——以首都国际机场为例[J].山西省政法管理干部学院学报，2019，32（3）：5-8.
[5]甘瑜.大数据视野下人行道违法停车管理研究——以南宁市青秀区为例[J].低碳世界，2019，9（5）：307-309.
[6]张辛.创新风险分级和动态管控方法在预防发动机空中停车方面的应用[J].科学技术创新，2018（26）：11-12.