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针对湘潭市湘江四大桥主跨结构为（120＋400＋120）m的斜拉铜管混凝土系杆拱桥，该桥系杆锚固于混凝土边主梁上，系杆锚固区受力状态复杂的情况，基于有限元分析，发现设计结构存在局部拉应力过大的现象，为了解决该问题，对系杆锚固区的结构设计进行修改及进一步力学分析，提出减小锚固槽壁及支座对锚下变形约束的结构设计思路和具体措施，以实现减小局部应力的目的。所得结论和建议可供同类结构设计参考。