【摘 要】
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<正>混凝土泵车输送管的生产工艺采用原料钢管→冷拔→冷拔(复合)→下料→焊接→热处理(淬火、回火)→喷砂→镶套→油漆的路线。生产过程发现:输送管冷拔复合后出现伸长现象,
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<正>混凝土泵车输送管的生产工艺采用原料钢管→冷拔→冷拔(复合)→下料→焊接→热处理(淬火、回火)→喷砂→镶套→油漆的路线。生产过程发现:输送管冷拔复合后出现伸长现象,且同批次原料钢管、同规格、同炉的管件伸长量不一样,导致输送管总体生产合格率只有60%。由于钢管在卷制、压制和焊接过程中会产生残余应力,故消除残余应力对结构质量控制尤为重要。为了提高输送管生产合格率,试验对冷
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