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【摘要】：在社会经济的推动下，我国城市道路与桥梁事业有了较大发展，各类道路与桥梁工程不断涌现，给人们的出行带来较大便利。基于道路与桥梁的自身特性，其在实际运作中很容易受到多种风险因素的影响，进行产生各种病害，包括裂縫、腐蚀等病害，进行威胁道路与桥梁的安全运作，严重时可能危害驾驶员的生命安全。因此，施工企业必须对道路与桥梁的实际情况进行合理分析，明确各种病害问题，并采取适当的防治措施进行解决，加强对道路与桥梁的养护，进而延长道路与桥梁的使用寿命。
【关键词】：道路与桥梁；病害；防護
随着我国经济的高速发展，人们的生活水平也越来越高，汽车的数量也随之越来越多。从而也加重了对道路与桥梁质量上的要求。很多城市道路与桥梁在大负荷的压力下，出现了不同程度的病害。从而导致了道路桥梁的使用寿命大幅度缩短。严重影响了我国的经济发展。因此，我们需要及时对城市道路桥梁常出现的病害进行有针对性的防治。优化我国道路桥梁的建设，更好的促进我国经济大力发展。
1、道路桥梁加固的重要意义
城市中的道路桥梁在不断的扩建，这对提高城市居民的生活水平有着重要影响，桥梁是城市重要的基础设施，其每天需要承受较大的荷载，有的施工单位没有做好防护措施，使得道路桥梁在使用一段时间后，出现了较多的质量问题，而且有的路面由于长期处于超负荷的状态，使得人们的生命财产安全受到了严重的威胁。对这些存在病害问题的道路桥梁进行加固，可以有效的提高道路桥梁使用的安全性。
2、城市道路与桥梁常见病害
2.1桥面铺装层的裂缝
城市道路与桥梁最常见的病害之一就是裂缝。造成裂缝的因素有很多。比如，气候温度变化的自然因素以及道路桥梁承受的超大负荷。我国大部分桥梁铺装层都是半刚性的材料。这种结构铺装的副作用就是对温度的变化非常的敏感。在我国北方温差比较大的地方，就会很容易产生裂缝。以及行驶中的车突然急刹车，或者违反规定超载。长时间作用下，就会导致桥面受损，形成裂缝。如果桥面使用的材料是水泥混凝，施工时配料不合理，也会造成裂缝。裂缝出现后，如果不进行及时的修补处理，水份进入裂缝，冬季就会结冰，随之膨胀。就会导致裂缝更加严重。时间一久，桥面就会出现坑槽甚至龟裂。
2.2梁端头局部破损
在梁端头的局部破坏主要是因为伸缩缝的变形和损坏。出现这种原因的因素主要有以下三种。第一，在进行设计方案时，对梁端头没有谨慎对待。这样一来很容易导致伸缩量的不准确。在车辆压力长时间的作用下，就会引起梁端破损，导致伸缩装置失灵。第二，施工后期工作人员对桥梁伸缩装置的安装工艺没有提起应有的重视。甚至会撇开设计图纸进行施工，进而造成了伸缩装置无法正常使用。第三，养护工作不到位，或其它自然因素造成的伸缩装置损坏。梁端头的损坏会增加车辆对桥梁的冲击，从而车辆行驶的安全性就大幅度降低。
2.3地基不均匀而发生沉降
城市道路与桥梁常见的病害中，地基不均匀而导致发生沉降也是常见的一种。地基不均匀而导致沉降的原因，一方面是人为原因，在施工过程中地质勘察工作反映的情况不准确从而影响了施工设计。或者在施工过程中，施工人员没有严格遵守施工规范方法或偷工减料。这些因素都可以导致城市道路与桥梁地基不均匀而出现沉降。另一方面周边其他的工程如果正在进行打桩或者深挖施工，也会导致城市道路与桥梁的地基出现沉降。
2.4混凝土碳化与钢筋锈蚀
城市的道路和桥梁使用的材料基本上都是混泥土，由于混凝土中的Ca（OH）2与空气中CO2相互作用生成碳酸钙。这个过程就是混凝土的碳化。混凝土碳化会导致酸碱度逐渐降低。如此，混凝土对钢筋不但起不到保护作用，反而加快了钢筋的腐蚀。另一个重要原因则是混凝土破裂导致钢筋裸露，或出现裂缝也会造成钢筋锈蚀。从而降低了城市道路桥梁的安全性。
3、城市道路桥梁常见病害防治措施
3.1裂缝的防治措施
裂缝的防治措施可以通过道路桥梁的设计来实现。在设计时准确的计算出符合城市车流量负荷，对超重车辆进行限制，杜绝超载车辆上桥。尤其在城市道路与桥梁日常运营的实际过程中要进行有效、严格的监督。以确保能及时发现问题。裂缝出现时，及时有效的对其进行相对应的补救措施，避免裂缝严重化。
3.2梁端头局部破损的防治措施
3.2.1施工时，加强对伸缩缝施工工艺的重视，保证混凝土的密实度和强度。
3.2.2焊接锚固钢筋时，要仔细谨慎，以免烧损已经浇灌好的混凝土。在材料的选用上要选用国家认证的材料，确保材料质量。
3.2.3工程进行设计、施工前要对当地的实际情况进行详细的调查。根据当地的气候等情况，采取适合的伸缩缝结构型式。
3.2.4对后期工程进一步完善。加强伸缩缝的养护。不定期进行检查，对伸缩缝里掉落的物体等杂物及时进行清理。
3.3地基不均匀沉降的防治措施
3.3.1在工程设计进行之前，首先要做的就是对当前施工的地段进行全面的勘察。勘察时严禁敷衍了事的工作态度。必须认真、详细的了解、记录当地的实际情况。接着根据工程建设的要求以及当地的实际情况进行综合分析。进而对工程布局及结构类型进行合理的设计。并在需要的部分设置沉降缝。
3.3.2对施工过程的每一环节严格监督。对用于工程的原材料进行严格的检测。材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。
2.4混凝土碳化的防治措施
由于混凝土碳化的根本原因在于混凝土中的Ca（OH）2与空气中的CO2发生反应。因此，为防止混凝土碳化最有效的方法就是在混凝土表面刷涂料。隔绝空气，避免发生反应导致碳化。但因为这种方法的花费比较高，操作难度也较高。所以大面积使用并不合理。目前较为成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂。经过反复的实验和改良，可使腐蚀速度明显降低。操作上正确掌握添加量和品种，在一定的年限内，基本上避免了混凝土的碳化。
结束语：
随着城市汽车数量的增多，路桥承受的荷载越来越多，而且交通压力也越来越大，这增加了路桥出现质量问题的概率。本文对道路桥梁常见的病害问题进行了介绍，还提出了常用的加固技术，对提高道路桥梁的安全性，延长道路的使用寿命有着积极影响。道路桥梁加固工程可以提高工程的经济效益，还具有节能环保的重要意义，使得大力推广。
【参考文献】：
[1]张娜娜.探讨城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].黑龙江科学，2014（5）：233.
[2]王卓.试探讨城市道路与桥梁常见病害的防治[J].赤子（上中旬），2014（23）：352.
【关键词】：道路与桥梁；病害；防護
随着我国经济的高速发展，人们的生活水平也越来越高，汽车的数量也随之越来越多。从而也加重了对道路与桥梁质量上的要求。很多城市道路与桥梁在大负荷的压力下，出现了不同程度的病害。从而导致了道路桥梁的使用寿命大幅度缩短。严重影响了我国的经济发展。因此，我们需要及时对城市道路桥梁常出现的病害进行有针对性的防治。优化我国道路桥梁的建设，更好的促进我国经济大力发展。
1、道路桥梁加固的重要意义
城市中的道路桥梁在不断的扩建，这对提高城市居民的生活水平有着重要影响，桥梁是城市重要的基础设施，其每天需要承受较大的荷载，有的施工单位没有做好防护措施，使得道路桥梁在使用一段时间后，出现了较多的质量问题，而且有的路面由于长期处于超负荷的状态，使得人们的生命财产安全受到了严重的威胁。对这些存在病害问题的道路桥梁进行加固，可以有效的提高道路桥梁使用的安全性。
2、城市道路与桥梁常见病害
2.1桥面铺装层的裂缝
城市道路与桥梁最常见的病害之一就是裂缝。造成裂缝的因素有很多。比如，气候温度变化的自然因素以及道路桥梁承受的超大负荷。我国大部分桥梁铺装层都是半刚性的材料。这种结构铺装的副作用就是对温度的变化非常的敏感。在我国北方温差比较大的地方，就会很容易产生裂缝。以及行驶中的车突然急刹车，或者违反规定超载。长时间作用下，就会导致桥面受损，形成裂缝。如果桥面使用的材料是水泥混凝，施工时配料不合理，也会造成裂缝。裂缝出现后，如果不进行及时的修补处理，水份进入裂缝，冬季就会结冰，随之膨胀。就会导致裂缝更加严重。时间一久，桥面就会出现坑槽甚至龟裂。
2.2梁端头局部破损
在梁端头的局部破坏主要是因为伸缩缝的变形和损坏。出现这种原因的因素主要有以下三种。第一，在进行设计方案时，对梁端头没有谨慎对待。这样一来很容易导致伸缩量的不准确。在车辆压力长时间的作用下，就会引起梁端破损，导致伸缩装置失灵。第二，施工后期工作人员对桥梁伸缩装置的安装工艺没有提起应有的重视。甚至会撇开设计图纸进行施工，进而造成了伸缩装置无法正常使用。第三，养护工作不到位，或其它自然因素造成的伸缩装置损坏。梁端头的损坏会增加车辆对桥梁的冲击，从而车辆行驶的安全性就大幅度降低。
2.3地基不均匀而发生沉降
城市道路与桥梁常见的病害中，地基不均匀而导致发生沉降也是常见的一种。地基不均匀而导致沉降的原因，一方面是人为原因，在施工过程中地质勘察工作反映的情况不准确从而影响了施工设计。或者在施工过程中，施工人员没有严格遵守施工规范方法或偷工减料。这些因素都可以导致城市道路与桥梁地基不均匀而出现沉降。另一方面周边其他的工程如果正在进行打桩或者深挖施工，也会导致城市道路与桥梁的地基出现沉降。
2.4混凝土碳化与钢筋锈蚀
城市的道路和桥梁使用的材料基本上都是混泥土，由于混凝土中的Ca（OH）2与空气中CO2相互作用生成碳酸钙。这个过程就是混凝土的碳化。混凝土碳化会导致酸碱度逐渐降低。如此，混凝土对钢筋不但起不到保护作用，反而加快了钢筋的腐蚀。另一个重要原因则是混凝土破裂导致钢筋裸露，或出现裂缝也会造成钢筋锈蚀。从而降低了城市道路桥梁的安全性。
3、城市道路桥梁常见病害防治措施
3.1裂缝的防治措施
裂缝的防治措施可以通过道路桥梁的设计来实现。在设计时准确的计算出符合城市车流量负荷，对超重车辆进行限制，杜绝超载车辆上桥。尤其在城市道路与桥梁日常运营的实际过程中要进行有效、严格的监督。以确保能及时发现问题。裂缝出现时，及时有效的对其进行相对应的补救措施，避免裂缝严重化。
3.2梁端头局部破损的防治措施
3.2.1施工时，加强对伸缩缝施工工艺的重视，保证混凝土的密实度和强度。
3.2.2焊接锚固钢筋时，要仔细谨慎，以免烧损已经浇灌好的混凝土。在材料的选用上要选用国家认证的材料，确保材料质量。
3.2.3工程进行设计、施工前要对当地的实际情况进行详细的调查。根据当地的气候等情况，采取适合的伸缩缝结构型式。
3.2.4对后期工程进一步完善。加强伸缩缝的养护。不定期进行检查，对伸缩缝里掉落的物体等杂物及时进行清理。
3.3地基不均匀沉降的防治措施
3.3.1在工程设计进行之前，首先要做的就是对当前施工的地段进行全面的勘察。勘察时严禁敷衍了事的工作态度。必须认真、详细的了解、记录当地的实际情况。接着根据工程建设的要求以及当地的实际情况进行综合分析。进而对工程布局及结构类型进行合理的设计。并在需要的部分设置沉降缝。
3.3.2对施工过程的每一环节严格监督。对用于工程的原材料进行严格的检测。材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。
2.4混凝土碳化的防治措施
由于混凝土碳化的根本原因在于混凝土中的Ca（OH）2与空气中的CO2发生反应。因此，为防止混凝土碳化最有效的方法就是在混凝土表面刷涂料。隔绝空气，避免发生反应导致碳化。但因为这种方法的花费比较高，操作难度也较高。所以大面积使用并不合理。目前较为成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂。经过反复的实验和改良，可使腐蚀速度明显降低。操作上正确掌握添加量和品种，在一定的年限内，基本上避免了混凝土的碳化。
结束语：
随着城市汽车数量的增多，路桥承受的荷载越来越多，而且交通压力也越来越大，这增加了路桥出现质量问题的概率。本文对道路桥梁常见的病害问题进行了介绍，还提出了常用的加固技术，对提高道路桥梁的安全性，延长道路的使用寿命有着积极影响。道路桥梁加固工程可以提高工程的经济效益，还具有节能环保的重要意义，使得大力推广。
【参考文献】：
[1]张娜娜.探讨城市道路与桥梁常见病害的防治措施[J].黑龙江科学，2014（5）：233.
[2]王卓.试探讨城市道路与桥梁常见病害的防治[J].赤子（上中旬），2014（23）：352.